《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的三个特点

　　第三，规则充分注意到保护用户和第三者的利益，将风险控制在最小的范围内。由于新能源汽车的技术、安全等方面有可能存在一定的风险和不稳定性，对起步期和发展期的产品的生产批量、示范运行的区域以及销售区域、售后服务承诺、产品质量和安全跟踪等方面进行了一定的限制。

　　另据李万里介绍，自国家发改委于2007年11月1日正式实施新能源汽车管理办法以来的一年多时间里，执行新能源汽车准入审查的企业已经有18家，涉及的产品包括混合动力客车、纯电动乘用车、工程车等，国内主要企业均开展了准入审查工作并取得了较好的成绩。目前，在工信部道路车辆企业和产品公告里面已经发布的新能源汽车有近百个车型。

　　对于新的管理规则发布以前已经开始生产的新能源汽车企业和产品如何适用新规则的问题，李万里指出，这部分企业和产品要实行逐步有序的补充性审查工作，要明确企业的义务和责任，保障已经销售、已经使用的车辆在预期的时期、地域、条件下能够充分使用，企业和行业要实行有效的监控与服务，及时发现[综述 图片 论坛][综述 图片 论坛]和解决问题。

　　“下一步电动汽车产业化工作的关键应该放在关键零部件——动力电池和驱动电机的产业化和基础原材料的国产化上。”李万里表示，“这也是目前我国新能源汽车发展的关键和瓶颈所在。”