高速公路LED照明应用典型案例

　　高速公路LED路灯应用案例

　　全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路

　　——勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理”工程项目

　　为迎接第26届世界大学生运动会的召开，深圳对全市高速公路和主干道进行整治，完善灯光照明与安全监控。作为深圳市容环境提升之一的深圳高速公路LED照明工程项目，包括机荷高速东、机荷高速西、南光高速、龙大高速、盐坝高速以及大梅沙隧道在内的共计120公里的LED照明项目，是迄今为止全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目，也是目前国内应用LED路灯里程数最长、要求最严格的高速公路项目。同时对LED照明技术要求也非常严格，按照国家主干道照明标准，并且在合同能源管理期内都要保持同样照度。

　　近日，勤上全力打造的深圳高速公路LED路灯及隧道灯照明工程顺利竣工。勤上相关负责人表示，在深高速项目中，勤上出色地完成了“6+2”车道LED照明，包括了LED路灯、隧道灯、高杆灯：路灯应用勤上阿波罗系列，集灵活配置的驱动方案、热学及光学一体的模块化系统，可选应用不同领域的配光方案、免工具的维护方式；采用20米、25米、30米不等高杆灯54基，是迄今为止LED高杆灯用量最大的项目，并且，项目采用中间布灯、单杆双挑，要求极其严格，5年内平均照度达国家主干道路照明标准（大约20lx）以上；LED隧道灯替换了原有的高压钠灯。根据照明效果分析，勤上的LED大功率路灯外型美观，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。

　　“照明工程的实施提高了我市高速公路的行车安全性、舒适性及服务水平，有利于高速公路的治安防范，也为大运会的顺利召开提供了良好的交通环境。”深圳市交通运输管理委员会也对勤上深高速项目给予高度评价。

　　业内人士表示，勤上深高速项目顺利完成，打破了LED照明尚不能用于主干道的说法，对LED推广应用具有举足轻重的意义，是LED发展的又一里程碑。

　　高速公路收费站应用LED照明案例

　　津蓟高速公路天津站LED改造案例

　　津蓟高速公路天津站作为天津市最主要干线收费站之一，共建20个收费车道，每天的车流量达3000辆，收费额达到80万元左右。

　　目前收费广场采用高压钠灯照明，收费大棚采用金卤灯及各种节能灯的混合照明

　　1、节电效益

　　原采用高压钠灯等每年电费约6万多元，采用LED照明后每年节约电费约4万元，加上津蓟高速收费站办公区、生活区及庭院照明电费开销节约，如果采用LED照明代替目前的高压钠灯等照明灯具，每年可节约更多的电费。

 　　2、节约维修费用

　　目前使用的高压钠灯、金卤灯及各种节能灯品牌混杂，容易损坏，维修工作量大，配件繁多，其正常使用寿命平均在5000小时(每天按10个小时计算，约为1.5年)，为此常年的开销包括人员、机械台班、备品备件等的费用在4万元左右。采用LED照明其正常使用寿命在5?10年左右，每年可以节约2万元以上的维修及备件费用。

　　3、降低交通隐患，提高收费服务形象

　　广场照明基本安装在10米以上的高杆上，维修更换极其不方便，加之收费广场车流量大，施工过程中容易造成堵车及交通事故隐患。因此采用长寿命的LED照明可以尽量减少更换照明灯具的次数，减少维修工作量。

　　由于广场照明灯维修更换复杂，目前只能在每年的节假日及检查前进行检修。采用长寿命的LED照明灯，减少维修次数，对于提高收费服务的形象具有重要的意义。

　　虽然采用LED照明一次性投入资金较大，但因为其寿命长、功耗低，可节约50%以上的电力，对于津蓟高速公路天津站总计每年节约电费、维修费等6万元左右。如果是新建收费站，因为其功耗低，还可以节约电力电缆、变压器容量、发电机容量等相关的一系列费用。

　　鉴此，建议采用LED照明代替传统的照明方式。

　　目前天津市高速公路集团有限公司所管辖路段已经达到1500多公里，收费站64个，收费车道699条，服务区6个，隧道4洞，隧道总长5千米，如果全部采用节能环保长寿命的LED照明替换原有照明，按照津蓟高速公路天津站的估算，每年可节约的电费、维护费是相当可观的，既有效避免交通事故隐患，又提升高速公路服务水平。

　　鉴于LED照明替代传统照明的必然发展趋势、初步投资额较大且节能减排的综合效益显著，天津市高速公路应采用LED照明。