金融危机下伦敦大打“绿色”奥运牌

支持新技术走向应用

伦敦奥运对绿色产业的作用远不止展示与推介。

作为实现英国承诺到2050年减排80％的重要举措，新能源汽车很早就放在了伦敦政府的议事日程。伦敦市长鲍里斯－约翰逊（Boris Johnson）致力于和制造商一起让伦敦所有的运营出租车到2020年实现零排放。市长办公室也成立了专门的项目来支持氢燃料电池的发展。

“氢燃料电池是能源汽车中重要的一种，政府一直希望支持他的发展，”IE的Dennis Hayter表示。

在英国政府技术战略委员会（Technology Strategy Board）的资助下，IE与莲花工程公司和出租车制造商LTI Vehicles和TRW Conekt在2010年推出了一款全性能、零排放的燃料电池混合动力伦敦出租车，并进行了试驾。

而6月25日，五辆氢燃料出租车才真正成为交通工具，连续两个月在伦敦的大街上服务。

事实上，氢能也是英国希望推动的一项技术。早在2002年发表的伦敦氢能行动计划（London Hydrogen Action Plan）中就提出，英国在过去丧失了清洁能源领域的一些领先优势，比如在风能和光伏产业方面落后于丹麦、德国、日本和美国，而氢能不应该是另一个失去的机会。

技术战略委员会低碳车辆高级技术专家Andrew Everett表示：“通过为一个旨在开发并将燃料电池混合动力技术整合到伦敦黑色出租车的项目提供550万英镑的资金，我们已经帮助这一集团朝向将这一新技术应用于新市场大步迈进。”

“如果没有奥运，这个技术就不会这样准时，有序的走向市场。”Hayter表示，尽管政府一向表现出支持态度，但奥运还是极大的加速了这个技术应用的进程。明年，氢燃料电池技术的应用将进一步增进，氢燃料电池出租车将在伦敦街头增加十辆。

氢燃料电池技术只是众多受到奥运激励的例子。高通公司www。gesep。com节能环保于2011年11月10日宣布首次电动汽车无线充电（Wireless Electric Vehicle Charging）试用在伦敦进行。

此次试用得到了英国首相卡梅隆的大力支持，将主要在东伦敦科技城进行，旨在利用科技城的企业资源优势，鼓励企业以此展开服务和应用创新，借此增强智能电动汽车的体验。

基础建设为绿色产业奠基

在对技术创新的鼓励之外，英国政府更是借改造东伦敦基础建设为绿色产业铺路。

2012年3月19日，伦敦奥运会“可持续发展伙伴”通用电气（GE），能源企业EDF和宝马（BMW）在奥运场馆附近建成第一拨120个“奥运”电动车充电站。

充电站被看作为电动车发展的基础设施，只有充电网络的发达才能实现电力汽车的普及。

英国首都伦敦在2012开展“电源伦敦”计划，力求在2013年底前建造1300个电动汽车充电站，推动电动交通工具的发展。到2015年，伦敦市预计将有2.5万个新能源车充电站，届时伦敦将成为世界上使用新能源车的领先城市。

聪明的英国政府借用奥运赞助商的力量实现“电源伦敦”计划。EDF公司奥运计划主任Gareth Wynn表示，“在此之前英国从来没有建立过如此密集的电力车充电站。”

伦敦市长鲍里斯·约翰逊表示：“我希望伦敦能成为欧洲的电动汽车中心，鼓励电动驾驶的广泛使用是实现成为零排放城市愿景的关键。我们已经与伦敦交通委员会一起开始着手提供一个覆盖整个城市的充电网络。”

从奥运会也可看出英国对发展绿色经济的投入力度。“英国政府的绿色产业之路其实是在各地展开的，借伦敦奥运会这个机会在伦敦城体现，技术和资金的投入是全国范围的，”Hayter表示。

根据美国慈善基金Pew发布的报告，英国对清洁能源的投资在2010年急速下跌后在2011年实现反弹。2011年一共有94亿英镑投入到风能、潮汐能、太阳能和其他新能源上，排在美国、中国、意大利、德国之后第七位。