日本生物乙醇生产及其应用进展

        2. 加快进口乙醇

        日本国际银行公司（JBIC）与巴西石油公司(Petrobras)于2007年3月初签署80亿美元协议，以支持巴西向日本出口乙醇。Petrobras向日本供应乙醇预计每年为30亿公升，使日本进口巴西乙醇将达近90%。2006年，巴西出口乙醇34亿公升，其中小于7%即2.254亿立升出口到日本。

        日本三菱公司于2007年3月底与巴西Grupo Sao Martinho公司签署了30年的乙醇供应合同。按该合同供应的乙醇燃料将相当于日本年乙醇需求总量约15%。三菱公司在Grupo Sao Martinho公司的子公司Usina Boa Vista公司将持有10%的股份，从而成为在巴西乙醇生产商中参与直接投资的第一家日本公司。

        三井商社与巴西国家石油公司已签署协议组建各持股50%的合资企业日本巴西生物能源综合公司，将向日本市场供应乙醇。

        为顺应这一变化，日本汽车制造商已在开发使用生物乙醇燃料的汽车，使之减少对汽油的消费。日产汽车公司已接受日本政府的委托生产使用E10（掺10%乙醇）汽油的汽车，而丰田汽车公司接受日本政府的委托生产使用汽油-生物乙醇混合燃料汽车。

        日本农业联合体协会计划到2009年1月起在日本西北部开始出售3.3万立方米/年（20.7562万桶）E3调合汽油（含3%乙醇的汽油），作为日本中型规模推广乙醇汽油的一部分。作为该项目的一部分，该协会计划于2008年5月在西北部Niigata建设以稻米为原料的乙醇装置，年产能为1000立方米。日本目标是2008~2012年间温室气体排放比1990年减少6%，包括到2010~2011年消费50万立方米/年生物燃料的目标。

        日本伊藤忠贸易株式会社与巴西国家石油公司Petrobras将合作生产以甘蔗为原料的生物乙醇，于2010年起向日本出口。作为计划的一部分，伊藤忠与Petrobras将在巴西东北Pernambuco州建设5~7座炼制厂，计划生产27万立方米（7130万加仑）/年生物乙醇。主要出口至日本，出口营业收入预计将达10亿美元。

        巴西石油公司Petrobras与日本三井集团于2008年4月初组建销售生物燃料合资企业。该企业名为日本-巴西生物能源公司，旨在将巴西甘蔗乙醇销售到世界市场，尤其是向日本供应乙醇。日本需求工业乙醇将达到3亿升/年。该合资企业将建设从巴西Goias州的Senador Canedo到Paulinia长度为1150km的乙醇管道。

        巴西加快向日本出口乙醇。巴西国家石油公司Petrobras于2008年8月中旬已开始向日本销售乙醇。Petrobras通过与日本醇类贸易公司各持股50%组建的合资企业巴西-日本乙醇公司销售乙醇，截至2008年8月中旬，巴西-日本乙醇公司已向日本醇类贸易公司销售了1.5万千升（94347桶）乙醇。巴西-日本乙醇公司计划到2008年底再向日本醇类贸易公司供应2.5万千升乙醇。到2009年乙醇销售量将提高到10万千升。巴西-日本乙醇公司在韩国东南部蔚山拥有中规模乙醇贮罐。

        2008年7月，Petrobras与日本三井公司和巴西乙醇生产商Italuma公司签署了建设其第一套乙醇装置协议，在巴西Goias州Italuma建设2亿升/年乙醇装置。合作伙伴将使其于2009年下半年初步投产，计划自2013年起使最大生产量达2亿升/年。上述公司将使该装置生产的全部乙醇销往日本。

        巴西糖类和乙醇生产商Cosan公司于2009年7月15日与日本三菱公司签署为期3年的向日本出口乙醇合同。据Cosan公司称，乙醇出口将达8000万升（2100万加仑）/年，将用于生产乙基叔丁基醚（ETBE）。Cosan公司现生产乙醇能力为23亿升/年，其乙醇生产量约20%出口到欧洲、美国和亚洲。

        3. 乙醇利用与自主生产

        作为世界第3大石油消费国，日本现尚未使用乙醇汽油，现颁布的法规已允许国内汽油分销商出售调有3%乙醇的汽油（E3）。

        如果日本推行在汽油中调合6%~10%乙醇，则日本乙醇消费量到2010~2011年将会提高到60亿~70亿升/年。然而，由于乙醇可用量的限制，日本在汽油中现调合3%乙醇，消费量还较低。大多数消费为政府资助的一些中型项目。按照目前的法规，迄今炼制商在汽油中可调合高达3%的乙醇。

        为了更有效地将乙醇燃料推向市场，日本北海道积极为该种燃料争取更优惠的政策。北海道向中央政府申请一项地区性的优惠政策，降低该地区混合乙醇燃料税收标准。在《京都议定书》中，日本政府作出承诺，在2010年前将生物燃料在能源总量的比重提升，在2010年财政年使用价值50万公升原油的生物燃料。然而生物燃料的成本较高，推广较难，日本政府想要履行承诺必须加大政策力度。北海道是日本地区生产乙醇燃料的主要区域，日本最大的乙醇燃料厂就建设于此。生产旺盛更需要广阔的市场作为支撑，为了让成本较高的乙醇燃料在同常规燃料的竞争中更显优势，北海道决定向政府申请更优惠的税收政策。与以往不同，此次北海道申请的是地区性的特殊政策，提议将日本按照能源环境的不同划分为若干区域，对各个地区的生物燃料实行程度不同的税收政策。

        日本经济产业省、新日本石油公司、丰田汽车公司和东京大学等产官学机构联合议定，拟于2015年前在日本实现年产20万千升低价生物燃料的量产目标。生产生物燃料所使用的原料将以禾本科植物和柳树为主。在日本南部生长有众多的禾本科蔗茅属草，它们将作为生产生物燃料的首选原料，3年左右时间即可收获的柳树、白杨等阔叶树为候补原料。由于原料栽培种植的费用很低，日本生物燃料的成本将大大降低，与进口乙醇相比具有很强的竞争力。据测算，在半径7公里的土地上种植禾本科植物每年可收获130万吨原料，能生产10万至20万千升生物燃料，未使用的农业用地也可得到有效利用。在2008年3月底召开的“生物燃料技术革新协议会”上，各方根据这个目标制定具体生产计划。

        日本化学工程和机械公司、三荾公司和Kirin Brewery公司于2007年7月底宣布，组建财团在日本清水建设生物乙醇装置。投资为60亿日元（4900万美元）的装置生产1.5亿千公升/年生物乙醇，装置于2009年3月投产。该生物乙醇装置以甜菜和小麦为原材料。