韩国新型节能海运船舶进军欧洲市场

    2月24日讯，丹麦马士基航运公司（Maersk）近日已向韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）订购了10艘世界上最大且效率最高的集装箱船，总额达19亿美元，而且还有望再购买20艘。

    该批3E集装箱船将在2013年至2015年间交付。3E（3E为经济、能效、环保）集装箱船长400米，宽59米，高73米，容量比世界最大的集装箱船“艾玛马士基”还要多出16%，碳排放量比“艾玛马士基”低20％，单艘造价为1.9亿美元。

    据马士基采用清洁货运工作组碳排放公式计算得出，3E集装箱船的碳排放比亚欧贸易航线集装箱船的平均碳排放低50%。

    马士基航运公司CEO Eivind Kolding说：“国际贸易会继续在全球经济发展中发挥重要作用，但考虑到地球健康，我们还必须继续减少二氧化碳排放量”。

    该集装箱船比目前交付给其他航运公司的集装箱船至少节约35%的燃料，其引擎和热回收系统的耗能量都较低，而且在船体设计上也追求效率最大化，为来年的预试验奠定基础。

    与此同时，日本生态船舶动力公司也宣布，计划继续发展其创新的Aquarius太阳能和风能船舶动力系统。该系统采用装有太阳能电池组件的坚硬帆板，在大型船舶和远洋船船上依靠太阳能和风能发电。帆板由船载计算机控制系统控制，根据条件的变化来充分利用风能或太阳能，该船载计算机控制系统可以大大降低燃料消耗量。该公司表示目前正在与其合作伙伴合作，以共同完成Aquarius太阳能和风能船舶动力系统的初步测试。