本次会议旨在拟定一份针对欧盟碳排放税的可供选择方案,届时将有16个国家参与。这16个国家都反对欧盟对入境航空公司征收碳排放税。
一名政府高级官员表示:“参加会议的16个国家都反对欧盟将碳排放交易体系(ETS)应用于外国航空公司。”
欧盟收税的法律已于1月1日生效。但是,要在今年碳排放量评估后,也就是2013年,航空公司才会收到缴费单。
此次会议将于7月31日及8月1日在美国运输部举行,参与国家的名单并没有公布。但是,之前这些国家参与了莫斯科及新德里举行的会议。
美国政府的官员还提到:“此次会议真正的目的在于探索解决全球航空业温室气体排放问题的方法。”
中国、印度、俄罗斯及美国等20多个国家反对欧盟对入境航空公司征收碳排放税,称其违反了国际法。
美国运输部部长雷·拉胡德谴责碳排放税收,声称它是一个“糟糕的政策,糟糕的法律”。他还提到,欧盟不应该采取单方面行动,而应该“与其它国家协商”。
但是欧盟表示,征收碳排放税有助于在2020年实现减排20%的目标。因此,它绝不会撤销计划。同时,对航空公司来说这项收费并不是非常高,长途往返票价大约只需增加4到24欧元。
在7月30日的电话会议中,该美国政府官员告诉记者:“如果欧盟将该体系应用于欧洲航空业,我们并不反对。我们反对欧盟将该体系应用于外国航空公司。”
他表示现有的协议以及政策存在问题,这产生了很多法律上的议题。“本质上,我们很赞同欧盟的目的,但是欧盟采取错误的措施来达到目的。它单方面将碳排放交易体系强加于国外的航空公司,引起了全球很多国家的不满。如果欧盟能单方面的将该体系强加于全球航空业,很难说将来是否有国家会采取相同的措施。”
该官员表示:“此次会议将讨论解决碳排放问题的全球性解决方案,如果找出了解决办法,可提交国际民航组织进行考虑。”
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