南昌汽车环保绿标需添加氧传感器

“我有一辆原装进口的奔驰轿车，虽然是1992年出厂登记的，但现在各项性能都很好。就因为车内没有三元催化净化装置，就核发了黄标。”近日，南昌市民熊先生向本报反映，不解南昌市环保标志的核发程序。

连日来，记者就此进行采访。南昌市环保局排管中心有关负责人表示，尾气检测合格只是一个环保标志的门槛，并不意味着就能核发绿标，环保部规定是三要素是：点燃式发动机车辆必须同时拥有“装用电喷发动机、三元催化净化装置和氧传感器”才可以核发绿标。

进口车尾气检测合格却发了黄标

日前，手持机动车尾气检测报告的熊先生来到本报，讲述他的经历。今年6月开始，南昌市开始对机动车实施环保标志分类管理，并对无标车、黄标车进行限行。熊先生便去为自己的原装进口蓝色奔驰车申领环保标志。该车出厂登记时间为1992年，20年来，熊先生对爱车倍加呵护，仅开了13万公里，该车的性能至今都是很不错。

按照相应的程序，该车进行了尾气检测，并由检测单位出具了检测报告。记者看到，检测报告显示：检测合格。同时，其尾气排放的检测数据远低于检测标准值。如：高怠速时，一氧化碳的标准值为3.5，该车为0.80，HC（碳氢化合物）标准值为900，该车为0；怠速时，一氧化碳的标准值为4.5，该车为0.64，HC标准值为1200，该车为3。

拿着报告的熊先生很高兴，认为绿标在等着他。可是最终核发点却给了他一张黄标，这让熊先生很是惊讶。

技术鉴别时发现无三元净化装置

熊先生对黄标有异议。于是，他向南昌市环保局排管中心提出技术鉴别。

经过技术鉴别，熊先生的车没有三元催化净化装置。按照相关规定，“装用电喷发动机、三元催化净化装置和氧传感器的点燃式发动机核发绿标。”据此，排管中心核定熊先生的车为黄标。

能否通过改装换绿标

对此，熊先生还是略有异议，他认为汽车的内部装置和汽车尾气排放没有必然联系。“如果车辆已经能达标，为何还要纠结于那些装置呢？”

此外，如果三元催化净化装置是绿标车的必要条件，那么对于像他这种情况，是否可以通过加装或者改装，从而跨入绿标门槛？他说，文件中只规定要有三元催化净化装置，并未规定该装置一定要原装配备。为此，他认为，无标车和黄标车在加装、改装中可以有所作为。

技术鉴别三要素缺一不可

7月31日，记者来到南昌市环保局排管中心，相关负责人详细解答了熊先生的疑问。该名人士也表示，南昌市实行环保限行对很多司机来说是个新鲜事，很多司机对其中的概念不是很清晰，所以造成了误解。

他说，机动车尾气检测合格意味着核发环保标志，但环保标志包含了黄标和绿标两种。为此，尾气检测合格后，可能核发黄标，也可能核发绿标。如果尾气检测不合格，则车辆为无标车。为此，熊先生拿到的黄标，其实也是一种环保标志。“只不过原则上，南昌市是禁行无标车，限行黄标车的。”

查询系统能否查到很关键

按照环保部规定的政策和程序，尾气检测合格的车辆，需要输入车辆信息，在环保达标车型查询系统里查询后才知道是黄标还是绿标。记者看到，在环保部相关查询系统内输入熊先生车辆的信息后，没有相应显示。有关负责人向记者解释，或许是由于年代久远，该辆奔驰车是查询系统内无法查询到的车型。根据系统设置，当无法查询到车型时，系统会自动默认：按年限来核发环保标志，即“2000年7月1日之后注册登记的为绿标”，否则即为黄标。而熊先生的车却是1992年登记的，系统就自动生成了黄标。

加装换“绿”暂不可行

其次，经过技术鉴别后，该车没有三元催化净化装置。该名负责人称，该规定是环保部规定的。为了确切领会文件的意思，他还曾专门致电环保部专家询问。得到的答复是，技术鉴别的三要素缺一不可，即点燃式发动机车辆必须同时拥有“装用电喷发动机、三元催化净化装置和氧传感器”才可以核发绿标。

最后，对于熊先生的加装换绿标的提议，该名人士表示，熊先生的事例具有典型性，但毕竟还是少数案例，从该市开展环保标志工作至今，仅发现此例。为此，短期内“黄”改“绿”恐怕不会提上议事日程。