详谈灰铸铁件的发展性能
　　 铸铁是近代工业生产中应用最为广泛的一种铸造金属材料，在机械工业乃至世界经济中都占有重要的位置。而铸铁中重要的灰铸铁作为一种传统的、常用以及比较经济性的多元、多相结构材料，具有极大的开发潜力，一直以来都在铸造生产中占有非常重要的地位。而随着我国汽车产业的发展，灰铸铁行业的发展也得到了极好的发展机遇。随着科学技术的进步和人们生活要求的提高，对铸件的性能特别是汽车行业要求越来越高z1I。发动机是汽车的“心脏”。铸件占发动机总重的60%一80%，缸体是发动机中重量最重、复杂程度最高、生产难度最大的一个关键铸件。因此，如何定量化控制灰铁铸件性能一直是研究人员以及工艺人员想要达到的目标。
　　 目前，关于灰铸铁件的组织与性能研究，国内外学者也开展了大量的研究工作。通过金相等手段，研究了灰铸铁疲劳力学性能与组织之间的关系，研究结果得出影响灰铸铁铸件力学性能存在多个因素。以灰铸铁为对象，重点研究了冷却速率同灰铸铁铸件组织、性能之间的关系，该工作通过灰铸铁梯形铸件试验，造成不同的冷却速率，从而统计数据结果建立枝晶间距、二次枝晶间距以及硬度同冷却速度之间的数学模型，为灰铸铁硬度性能等控制研究提供了很好的借鉴意义。而对于灰铸铁发动机铸件，具体对发动机缸体铸件进行了研制工作，通过控制碳当量等因素，使生产的缸体铸件性能达到菲亚特缸体的性能要求。对低合金铸铁缸体进行了组织与性能的研究，具体研究了Cr等元素对铸件性能的影响，最终确定了合适的金属范围，而对汽车发动机的铸造工艺及材质进行了研究。对五菱汽车的发动机铸件的质量控制进行了研究，提升了铸件的珠光体体积分数等。
　　 针对发动机铸件中的缸盖铸件，对灰铸铁件的硬度性能进行深人研究，通过实际铸件的硬度实测数据，建立灰铸铁铸件的硬度三维数字化数据，为后续灰铁铸件数值模拟以及硬度质量控制等研究工作建立标准。