致想买宝钢高强板朋友的一封信
很高兴也很荣幸您能在茫茫的网络海洋中看到我们的产品，同时我也真诚的希望您能认真的看下去。因为，不管您是一个对挂车很了解的老司机或者是资深物流人士，还是对挂车毫不了解的初入人士，我相信，我所说的这些对您肯定有着绝对性的帮助。来和大家探讨高强钢板挂车行业目前为止所产生的一些鄙陋，一些陋习，和您对挂车的一些误区。好了，我废话说的有些多了，下面就让我们来共同聊聊钢板吧。
首先，我先自我介绍一下，我是上海云卿钢铁物资贸易有限公司、云卿的一名销售员工。在行业内，我接触了很多挂车制造厂，也看到了很多客户在花着高价，买着劣质的产品，导致客户利益严重损失。
大家都知道，挂车用到最多的就是钢材，那么钢材的好坏很大一部分就决定了所生产挂车的质量，为什么我说是很大一部分？因为它起到的作用不是绝对性的，一个好的挂车不光光钢材好就是可以的，它还要对钢材进行合理化设计，对焊接也有着严苛的要求，并不是说拿个电焊机、二保焊机像焊大铁门似得，三下五除二就完事儿了。
我们先说说钢材。其实挂车质量和价格悬殊就悬殊在钢材上，大型企业所用的钢材为上海宝钢所生产研发的BS700mck2，什么是BS700mc？它是上海宝钢股份公司开发成功的特高强度冷成型热轧钢板，而k2是BS700mc系列中抗冲击性能最高的一种。
大家都知道宝钢在中国来说是钢材行业里的老大，而BS700mck2是宝钢所生产刚强度钢里面较高标准的钢材，它主要是运用在大型桁车吊臂中，所以我们挂车运用这么高标准的钢材可以说是有点屈才，但是我们翔驰挂车为的是什么，为的是让广大司机老板朋友在运输中更加的安心，更加的放心，拉更多的货，赚更多的钱才是王道！它的价格在6000/吨左右。而普通钢材的价格只有4500/吨左右。有的客户也会说，人家挂车厂也是用的BS700mc啊，碰到这种情况我只能给他们说，您用正品跟他们比较过吗？单单从外观上来说，正品的平整度和他们自己所说的钢材就有着很大很大的差距，不信您来我们厂和他们的比较一下您心里就明白了。
有的朋友以前没买过，没用过挂车，可能会说没必要用这么好的钢材，我想问一句：没必要吗？我不回答他，老司机和在物流行业打拼几十年的老板们会回答他，在运输过程中所产生的事故会回答他，因为钢材的屈服度、抗拉指数、伸长度达不到要求所造成的损失会回答他。辛辛苦苦的在外打拼，一辆好的挂车可以用个5年没问题，为什么不用好的呢？差那几千块？我想不是的，是因为现在的市场环境蒙蔽了大家的双眼，让您看不到什么是真的好的，什么是假的差的。
说完钢材，我们来说一下制造工艺。很多老板都忽略了一点，单单追求一辆挂车的钢材好坏，而一些细节化的东西都不去在意。
一辆挂车想要用着舒心，用着踏实，不光是说钢材好就是可以的，它从大梁到牵引盘到牵引销的固定每一个环节都需要合理化的设计，从而使整个车身有着更牢固的架构，产生更大的载重额。大梁从下料，到校对，到焊接，到矫正，都有着专业化的生产设备。，、在焊接这块我要多说点，高强度钢大梁严禁私自焊接！高强钢遇到强电流很容易退火，破坏了钢材结构，大梁退火后很容易断。高强钢的焊接对设备以及焊接技术要求很高，要求对电压电流掌握要掌握好。挂车厂一般采用几十万到上百万元埋弧焊机等大型焊接设备焊接，普通的维修点，修理厂设备较简陋，一个处理不好退火后，挂车大梁就很容易开焊断裂。大家知道为什么有些老板买的挂车大梁会断裂了吧，他们没有这么专业的设备，人工怎么能和数字化的埋弧焊机相比呢，所使用的为大型埋弧焊机。
上面我们所讲到了一个词汇：退火，退火的严重性我上面也讲到了，质地由韧变脆，危害非常非常的大，大梁在焊接的同时有的时候会弯曲，这是不可避免的，属自然变形，对结构没有任何的影响。但是，我是说但是既然弯曲就要想办法矫正，目前有很大很大一部分挂车厂所采用的方式是什么呢，把整个大梁结构用割枪烤，烤的通红通红的，然后再用凉水一浇~嘶~A呀！完了，为什么说完了，我敢保证，这根大梁如果不断，我吃了它！目前有实力的挂车生产企业所使用的方式是严禁高温！使用大型空压矫正机，哐哐哐一步到位，已经配备大型空压矫正机，坚决避免退火发生。所以老板们呐，当您看到爱车在经过这冰火两重天的考验时，干脆您这大梁就别要了，到时您在使用中的损失可不是一根大梁这么简单了。
说道这里，有的朋友就会说了，你说的这么好我也没见啊。您不妨到我们工厂来参观一下，保证您不虚此行。我这人喜欢交朋友，但是不善言语，所以我不会拿着花言巧语去蒙骗您，我这里只有真材实料的好挂车。
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