赛龙轴承是由加拿大赛龙公司专业生产，于一九六六年推出市场并逐步完善，现在世界造船和修船行业中，已广泛地采用赛龙轴承做为艉轴承、舵轴承及甲板机械轴承。赛龙材料是由三次元交叉结晶热凝性树脂制造而成的均质聚合物。实船应用及试验资料证明，其性能超越于传统的轴承材料，包括铜、巴氏合金、尼龙、铁弗龙、电木、铁梨木、碳精、氨基聚合物及层压板等。材料具有稳定的化学特性。因此，不存在老化问题。

产品系列: 

XL 系列：有园筒型和板条型可供选择，板条适用于直径200～800之间，常用于艉轴或下舵承。

SXL系列：自润滑轴承，承压可达10MPa。 常用于要求较高的舵轴承。

COMPOSITE系列：合成型赛龙，能使进入接触面的砂石颗粒暂时陷埋于柔软材料表面，与传统轴承相比对轴或轴承的损害极其轻微。常用于内河船舶、挖泥船绞刀头等关键部位。

COMPAC系列：坚实型赛龙，低长颈比要求教低，常用于高标准赛艇，军船和豪华游轮。

产品特性：

耐磨性：耐磨程度是铁梨木的4―5倍，合成型比橡胶耐磨2倍以上。

低磨擦：容易形成水膜，只需2m/s的线速度就可形成。

耐腐蚀：赛龙是非金属材料，在海水中不会产生电化学腐蚀。
抗冲击：本材料受冲击后可以恢复原状，抗冲击性能比任何一种传统的轴承材料都好。用于艉轴多数船级社认可的承压为0.55MPa。用于舵轴承，多数船级社认可的承压为7MPa。

加工方式:用普通车床即可加工，无需额外加工费用。

安　装：大直径建议用干冰或液氮冷冻法安装；或直接用赛龙专用胶水粘合安装。

寿命：新造船体采用舵轴SXL系统、COMPAC尾轴系统等寿命可达十年以上。

船检：中国CCS，英国LR，日本NK，挪威DNV，美国ABS，法国BV等世界级船级社认可。

规　格：　直径从20mm―1000mm均备有常用规格供应客户，其他尺寸可定制。

随着各国对环境保护要求的重视，无论内河还是外海，对船舶的污染都制定了严格的处罚措施，，赛龙轴承凭借较长的使用寿命，简单的安装方法，仅对前端密封的结构优势，目前正被全世界广泛应用。