肇庆车用尿素批发价格

    车用尿素与柴油不同，尿素并不是紧缺商品，而是供大于求，车用尿素消耗的尿素量有限，相对于我国6000多万吨的尿素产能来讲，所占比例很小。其次，生产车用尿素的技术门槛也不高。据中石化安庆分公司高级工程师石旵东介绍，现有尿素装置经过适当改造和调整，只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以生产。

也就是说，只有有市场需求，各大加油站完全可以提供车用尿素。问题在于市场没有需求，车主不购买车用尿素，加油站当然不能买个尿素加注设备当花瓶。

综上所述，问题的关键不在车企，也不在于中石油、中石化等油品提供部门，而在于监管。

事实上，我们有着庞大的监管队伍，工信部主导实施汽车准入管理，质检部门负责产品质量安全监管和产品质量安全强制检验，工商部门负责汽车销售环节监管，环保部门负责汽车污染防治监管，公安、交警部门负责汽车合格证监管。但如此严密的监管却让虚假的汽车合格证过了关，却让造假的汽车上了路。

月24日之后，如果您拨打一汽-大众客户关怀服务热线，说出“沥青阻尼板”五个字，奥迪的客服人员将条件反射般向您回答如下内容：

一汽-大众国产奥迪车型和奥迪在全球范围(包括德国本土)生产的车型上都使用了“改性石油沥青阻尼片”，不是中央电视台节目中提到的含有致癌物质的“煤焦油沥青阻尼片”。

3月19日，一汽-大众与奥迪公司再次对奥迪车使用的中国和德国生产的“改性石油沥青阻尼片”分别进行了检测，结果显示甲醛、雾度、总碳(VOC)全都合格。而且散发物中绝对不含苯比芘等多环芳烃类致癌物质，并且两国生产的阻尼片质量完全相同。

这实际上是一汽-大众奥迪对3月19日央视报道的再度回应。当日，央视在“豪车里的怪味”报道指出，部分奔驰、宝马、奥迪等豪车使用的阻尼片中均含有70号沥青成分。并且据此推测：可能释放有毒有害气体。

央视曝光之后，三大豪车企业纷纷发表声明称，对此事高度重视，将进行深入调查，及时公布调查结果。五天后，一汽-大众奥迪以客服电话的形式，对沥青阻尼片事件表明了自己的态度。而宝马和奔驰在截至记者发稿时仍未公开其调查结果。

沥青阻尼片又称沥青阻尼板，是汽车车内为防震、降噪、隔热而使用的一种阻尼材料。据记者调查，目前我国除个别高档轿车及大客车之外，多数轿车使用的都是以沥青为主的阻尼材料。