YKG型系列压缩空气干燥器适应的环境温度为-40℃～+50℃，且高进气温度比环境温度不大于20℃。有关进气温度限制问题，下面进行举例说明。

大气中通常含有水分，只有含湿量超过饱和含湿量时，水分才可凝结成水滴、雾或霜。空气中饱和含湿量随温度的升高而增加，因此，空气在压缩过程中因温度升高而含湿量增加，此时无凝结水产生，只有在空气冷却后才有凝结水产生。

根据测算统计，在环境温度为25℃、相对湿度70%时，1m³大气含水16.15g。压缩到900kPa压力下1m³空气含水10x16.15=161.5g。大气经压缩机压缩后温度都会升高，在温度为45℃和35℃时的饱和含湿量分别为65.5g/m³和39.6 g/m³。即分别有96 g/m³和121.9 g/m³凝结水产生。这说明压缩空气通常处于饱和状态。

国外试验表明：当空气的相对湿度低于40%时，空气中的酸性介质不会造成金属的锈蚀。温度为45℃（进气口温度高于环境20℃）相对湿度为35%时，1m³压缩空气的含湿量为13.8 g/m³。降到25℃环境温度时的相对湿度为60%。由于车辆制动用风都低于600kPa，故车辆制动设备处压缩空气的相对湿度低于60%x700/1000=42%。由此可见，尽量控制干燥器进口温度将有利于降低处理压缩空气的相对湿度。

YKG型系列压缩空气干燥器能使处理空气的相对湿度在进口温度高于环境20℃情况下保持在35%以下。

YKG型系列压缩空气干燥器在其阀集板上设有温控加热管。3℃时可自动开启加热。可有效防止干燥器阀类在寒冷冬季结冰。因此，此压缩空气干燥器可在-40℃环境温度下使用。

 概述

    YKG型系列压缩空气干燥器是一种能有效去除压缩空气中的油、水、尘埃等杂质的设备，是一种适合连续供风的无热再生式双塔自动转换压缩空气干燥净化设备。轨道车辆安装本装置可防止轨道车辆制动系统及气动设备产生锈蚀、堵塞、凝水、结冰等现象。从而避免由上述现象引起的制动机及气动设备失灵而造成的行车和运行事故，延长制动系统及气动设备的检修周期，节省人工和检修费用。

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