浙江潍柴6113发动机气缸体潍坊发动机138-6460-0749偶件磨损程度不同，使各缸供油量不均匀，喷油压力和喷油提前角都会不一致，造成柴油机工作不平稳喷油器针阀偶件针阀偶件在工作中，因高压柴油及高温燃气的冲刷，机械杂质的磨削，针阀弹簧的冲击，很容易发生故障。a.针阀偶件喷油嘴磨损针阀偶件经常发生磨损的部位是:密封锥面、针阀导向部分及起雾化作用的倒锥体。密封锥面的磨损，是由于喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的冲刷作用所致。密封锥面磨损后，密封性能变坏，使喷油嘴头部的压力室的压力不能升高，产生雾化不良和滴油现象，使柴油机冒黑烟、喷油嘴头部积碳。此外，当喷油嘴密封性能变坏后，高压的燃气就会很容易窜人喷油嘴内部，严重时可以烧坏喷油嘴或引起燃油结焦而使针阀卡死。针阀与喷油嘴导向部分的磨损，是由于柴油带入的杂质磨削作用所造成。磨损大部分发生在导向部分的下端，若磨损严重，将会使喷油嘴的回油量增多供油量减少，喷油压力降低，喷油时间延迟等等。引起柴油机功率下降，甚至不能带负荷工作。b.针阀卡住针阀卡住的主要原因包括:在柴油机负荷过大、工作温度过高和冷却不良的情况下，由于喷嘴过热针阀变形而卡住针阀升程过长，落座时间延长，在落座之前，内腔的柴油压力低于气缸中的压力，因而燃气将会从喷孔倒流入内腔引起针阀卡住喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或喷孔附近积碳严重而使针阀卡住喷油器弹簧变软或喷油压力调整过低使针阀不能及时关闭，燃气窜人喷嘴内，使针阀烧坏变形而卡住等。针阀如果在开启状态时卡住，则喷油嘴喷出的燃油雾化不好，燃烧不完全而冒黑烟同时未燃烧的燃油还会冲刷气缸壁上的机油，加速缸套等零件的磨损。针阀如果在关闭状态时卡住，喷油泵的压力再大，也不能使针阀打开，使该缸不能工作，并使喷油泵因压力过高顶的发响，乃至顶坏喷油泵，高压油泵发生颤动。喷油压力的改变在柴油机工作过程中，喷油压力往往会发生变化，使喷油压力过高或过低。喷油压力过高，会使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损，有时还会浙江潍柴6113发动机气缸体