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现在太阳能路灯光源主要采用的是LED、直流节能灯、直流气体放电灯及无极灯等。LED是很理想的光源，还需要解决光衰问题，现在也得到了相关的改善;直流气体放电灯的光效较高，很适合用于照度较高的场所和道路;目前采用较多的是直流节能灯，它的成本低，在非主要干道上的中低杆路灯及庭院灯是相当好的光源，就拿新农村建设的太阳能路灯来说，很大一部分就是采用直流节能灯。

直流节能灯和直流气体放电灯等，这些光源的整体技术已相当成熟，而一旦用在太阳能照明系统里就故障不断，原因就是太阳能照明系统还不够完善，设计时应该根据不同光源的特性去适应、满足它的使用要求，从而确保光源的实际使用寿命。

但是这几种光源(除了LED是其自身原因外)只要用在太阳能系统上，其光源损坏现象就相当多。

提高蓄电池的过放电压值，可有效的保护蓄电池，使用年限可达5年左右。蓄电池使用寿命短避免及解决的方法：

目前用于太阳能路灯照明系统的蓄电池主要是免维护铅酸蓄电池，光谱太阳能路灯厂家在使用时，除了环境温度外，还有2个重要指标：1、过充电压值;2、过放电压值。在太阳能照明系统里，过充的时间并不多，且容易控制，而从年平均来算，往往是因为充电不足，各种品牌蓄电池技术指标上定的过放电压基本上都是10.5V(以12V蓄电池为例)，但它是以全充全放来设定的，也就是以0.1C的放电速率来测算的，而太阳能照明系统的放电速率一般在0.025C左右，像这种小电流放电速率，在日照条件差、蓄电池充电不足的情况下，如冬天或连续阴雨天，将会耗尽蓄电池的电量，出现严重的不可逆转的损害现象，大大缩短蓄电池的使用寿命。

这些问题的存在其实只是表面现象，光谱太阳能路灯厂家认为其太阳能路灯问题产生的根本原因在于控制器的技术不完备。

控制器在整个太阳能照明系统里，所占的价值比重很低，也就是3～5%，因此一般不为我们所看重，开发力度不够，往往是能用就行。而在太阳能照明系统里，就单独的零部件来说，都是合格的，可为什么这些合格的零部件组装出的产品会有这么多问题呢?这就是一个整体的系统工程问题。每个零部件之间都要互相兼容，不同的光源有不同的使用条件、不同的技术要求。

太阳能照明系统所有功能的实现都由控制器来发出指令，当它与其它部件不匹配时，故障就会不断的产生。控制器各技术参数的设定一定要满足各种不同光源及蓄电池的使用要求，而以往我们并没有重视这一点，认为只是一个配件，注重的是价格，越便宜越好，能用就行，才造成太阳能路灯的现状

随着经济的快速发展，我国道路照明市场前景非常好，道路照明行业将会真正从光源时代转向灯饰时代。随着LED光源和光伏发电行业的快速成长，许多照明企业纷纷进入太阳能与LED照明领域。高科技、大投资，以及道路照明市场的后时代趋势，如果盲目投资照明市场，后果将会很严重。

太阳能路灯照明行业虽然历经多年发展，早已形成了专业、系统的物流体系。对于大多数太阳能路灯厂家而言，打造照明品牌，扩张市场规模，成为当下道路照明行业快速发展的必然形式。品牌知名度最终依赖于企业长期不断积累、成长。从消费者实用角度深入考虑，是积累消费者得源动力。

现代太阳能路灯产品在考虑节能、时尚的同时，应更多考虑灯饰清洁、安全问题。伴随着道路照明行业市场的逐渐完善，市场竞争的终极对决还是产品与营销。迎合市潮流的产品成为企业发展的中心。

当然，在家居和道路照明大争的时代，主动营销，往往能够引导、促进市场消费。太阳能路灯厂家巨头众多，通过电视广告、户外、平面等等广告，不断扩大推广力度。

对于众多太阳能路灯厂家而言，如何有效地开拓市场，提高销售额，已不仅仅需要解决售后服务、产品架构等等问题。低成本、高效率的营销，才能让品牌市场竞争保持优势。伴随着二三级市场的崛起，县区，太阳能路灯连锁快速蔓延，与此同时，整体照明愈演愈烈，是一个道路照明发展的新阶段