GB/T21563-2008、GB/T14710-2009、IEC61373-2010铁路设备机械冲击和振动测试 
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GB/T21563-2008、TB/T3058-2002、IEC61373-2010铁路设备机械冲击和振动测试
扫频试验中频率将按一定的规律发生变化，而振动量级是频率的函数。分为线性扫描和对数扫描。
线性扫描频率变化是线性的，即单位时间扫过多少赫兹，单位是Hz/s或Hz/min，这种扫描用于细找共振频率的试验。
       对数扫描频率变化按对数变化，扫描率可以是oct/min ,oct/s，oct是倍频程。对数扫描的意思是相同时间扫过的频率倍频程数是相同的。对数扫描时低频扫得慢而高频扫得快。 
正弦扫描试验的试验条件和容差：
 (1)试验条件
       正弦振动试验条件包括试验频率范围、试验量级、扫描速度或扫描持续时间及试验方向。试验量级常以表格形式或幅频曲线形式给出。
（2）试验容差
       严格地说，试验容差也是试验条件的组成部分，因为制定试验条件时就已经考虑了试验误差的因素。试验时能否满足容差要求决定了试验的有效性。根据中国军标GJB1027的规定，卫星及其组件的正弦振动试验容差为：
A.频率+- 0.5Hz (<25Hz) ±2% (>=25Hz)                B.加速度幅值±10% (<200Hz)±15% (>=200Hz)
                       振动测试  冲击测试         
       经验表明，满足加速度幅值的容差要求并不容易，因为控制精度与许多因素有关。例如，控制系统的动态范围和压缩速度、试验夹具和试验安装的合理性、试件本身的动特性等都可能影响控制精度。
正弦振动试验的方法：
       正弦扫描振动试验条件要求振动控制仪能够保证振动台处在规定的频率上，并以规定的扫描速度对产品施加规定幅值的振动。一般的数字式振动控制系统都具有这种功能。随着计算机技术的发展和普及，数字式振动控制系统逐渐被广泛采用。
我单位试验室属于国营的第三方权威检测机构,隶属于信息化产业部602所,全国均有实验室,可以面向广大企事业单位提供大小尺寸产品的机械冲击,半正弦冲击,梯形波冲击,后峰锯齿波冲击,冲击响应谱试验等,可以依据的检测标准如下:
 
 
GB/T 2423.5-1995
电工电子产品环境试验
 第2部分:试验方法
 试验Ea和导则:冲击
GJB 150.18-1986
军用设备环境试验方法
 冲击试验
GJB 150.18A-2009
军用装备实验室环境试验方法第18部分:冲击试验
TB/T 2988-2000
铁路机车车辆部件
 冲击试验方法
IEC 60068-2-27:2008
环境试验-第2-27部分:试验-试验Ea和指南:冲击
IEC 61373:2010
轨道交通-机车车辆设备-
冲击和振动试验
BS EN 61373:1999
轨道交通-机车车辆设备-
冲击和振动试验
JIS E 4031:2008
铁路应用-铁道车辆设备
 冲击和振动试验
GB/T 21563-2008
轨道交通 机车车辆设备
 冲击和振动试验
TB/T 3058-2002
铁路应用 机车车辆设备
 冲击和振动试验
TB/T 3021-2001
轨道机车车辆电子装置
ISO 16750-3:2007
道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验 
 第3部分:机械环境4.2冲击
广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）定位行业高端，引领行业先锋，历经近50年的发展，目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的一流的计量检测专业机构。
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工程师：李文
联系电话：0755-26728414/15768273321
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联系地址：深圳市南山区西丽镇官龙村工业区18A栋1、3楼

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