南两高速起于南川区大铺子与G65包茂高速公路相接，经南川区北固、福寿、石溪，涪陵区龙潭、增福、新妙与沿江高速公路相连，穿越东温泉山，与长寿支线相接，止于渝北区洛碛镇的刘家湾，与重庆三环高速公路合川至长寿段终点相接。全线按双向四车道设计，设计时速80/小时公里，全长约77.678公里。

现在从南川区自驾到两江新区，需经渝湘高速进入巴南区，通过绕城高速渝湘立交进行转换，再经绕城高速一路北上，过迎龙、果园港、龙兴等地后才能进入两江新区，相当于是绕了一个大弯道，正常通行时长在1.5小时以上。建成后，南川区到两江新区自驾车程只需50分钟。

在国家政策下放之前，隧道开挖施工一直采用钢管为基础，后来由于钢管不宜运输和安装，就出现了新型隧道逃生管道：超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，由于新型管道重量轻易搬运易运输，而且抗老化时间长，有极强的回弹能力取代了钢管，在新型管道上市一段时间，由于市场原因，价格一直控制在一个良性发展的状态，但是近期：很多厂家为了压低市场价格，以价格换取客户的认可，在选取材质时以假乱真，用低密度聚乙烯或严重的回料和其他材料掺和降低成本，通过这样的手段来压低市场价格，逃生管道市场已经开始出现不健康的发展趋势.

从国润新材权威检测中心了解到：掺杂回料、低密度聚乙烯及其他塑料做成的逃生管道性能与新型超高分子量聚乙烯隧道逃生管道相差甚远，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道从十米高空下坠以及五十公斤石块二十米高空往下砸从未出现严重偏心现象，而且管材在高空砸下后三分钟到五分钟能快速恢复如初，不会出现任何偏心偏差现象，而从其他渠道获取到其他厂家掺杂的回料或者低密度聚乙烯的逃生管材，五米高中坠下出现严重偏心，管道出现各种坑洼以及扁现象。

超高分子逃生管在隧道中使用可选择800*30亦或是860*30的尺寸，超高分子逃生管重量轻、拆装和搬运方便。超高分子逃生管道使用简单，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，经济效益显著，从而有利于推广。更重要的是一旦出现隧道塌方事故，逃生管可有效地减少施工险情，能尽快的帮助在困人员逃生，社会效益和经济效益巨大。

隧道逃生管道的质量要求

管道韧性好、抗冲击强度高

受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极大的保障；

管道质量高

耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。

材料重量轻

隧道新型逃生管道拆装和搬运方便，一米约重，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。

隧道逃生管道生产厂家设置的相关要求：

1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。

2.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。

3在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距标。

4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给进入。

5.在隧道坍塌方面，要有专项安全施工方案，成立隧道安全小组，配备足额安全人员。

6.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练施工、监理。

逃生管道详细参数：

材质：UHMW-PE 颜色：橘黄色 用途：隧道逃生 产地：洛阳

品牌：国润新材 长度：3（m） 外径：800（mm） 壁厚：30（mm）

销售联系--孙经理--185 3886 9025
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厂址：河南-洛阳空港产业集聚区
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