载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，完成将被冷却系统（物体或空间）的热量传递给制冷剂的中间冷却介质。这种中间冷却介质亦称为第二制冷剂。冷库工程、工业生产和科学试验中，常常采用制冷装置间接冷却被冷却物，或者将制冷装置产生的冷量远距离输送，这时，均需要一种中间物质，在蒸发器内被冷却降温，然后再用它冷却被冷却物，这种中间物质称为载冷剂。载冷剂特性是怎样的呢？
一、载冷剂的特性分析
1、载冷剂的一般特性
盐水溶液：对金属有较强腐蚀性
氯化钠：可用于直接接触食品冷藏
氯化钙和氯化钠对金属有腐蚀性，使用时应加重铬酸钠作为缓蚀剂，通常在每立方的氯化钙溶液中加1.6kg重铬酸钠和0.432kg的氢氧化钠，在每立方的氯化钠溶液中加3.2kg重铬酸钠和0.864kg的氢氧化钠。
2、醇类溶液：
乙二醇：有乙烯乙二醇和丙烯乙二醇之分
由于乙烯乙二醇的粘度大大低于丙烯乙二醇，故载冷剂多采用乙烯乙二醇
乙烯乙二醇：不腐蚀（与空气接触有微腐蚀性），微毒性，与锌接触生成絮状物。
一般采用水，盐水，乙二醇等，采用载冷剂的好处：可以使制冷机系统聚集在较小的范围里，便于整个装置的制造、安装、运行管理，提高制冷效率。同时将冷量传送到远处。另外还将减少制冷剂系统制冷剂的充灌量和减少制冷剂泄漏的可能性。便于对冷量的分配和控制。
航天器内的温度通过热控制系统中载冷剂的强制对流换热来调节。在研制和选择载冷剂时，根据载冷剂的性能要求，需要对流体工质在低温下的热物性参数进行测量。对现有的载冷剂物性测试方法进行了综述，总结了测量载冷剂密度、凝固点、沸点、黏度等参数的方法，并通过比较得出绝热量热法是低温下测量液体比热容的最佳方法，径向热流法适合于低温下测量液体工质的导热系数。可使制冷机体系聚集在较小的规模里，便于全部装置的制作、装置、运转治理，进步制冷效力。同时将冷量传送到远处。别的还将削减制冷剂体系制冷剂的充灌量和削减制冷剂透露的可能性。便于对冷量的分派和节制。分外是对会合供冷的大容量空冷装置而言。所用的载冷剂热容量较大，是以被冷却工具的温度易于坚固。
载冷剂克服了醇类载冷剂易燃、挥发性大、腐蚀性大的缺点。也改变了无机盐型冷媒剂密度在、动力消耗大的不足之处。运行中自然消耗量小、粘度低流动性好、近似于水。所以使用本产品即经济安全是工业循环冷却水系统明智的选择。
正现代高性能作战飞机航电系统功能不断增强，机载电子设备的热负荷及热流密度均有较大幅度的提高，原有的空气冷却方式已难以满足航电系统的冷却要求，取而代之的是以高比热液体为载冷剂的液冷系统。
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