联轴器膜片被用销子紧固在轴套上正常决不会松动或者惹起膜片和轴套之间的反冲。有一些制作商需要两个膜片的，也有需要三个膜片的，中央有一个或者两个刚性部件，双方再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不一样之处是解决不同种类偏偏向力度的不一样，由于其需求膜片能简单的蜿蜒，因为单膜片联轴器不太顺应公平。而双膜片联轴器能够同声曲向不一样的位置，以此来弥补公平。
膜片作为膜片联轴器的关键弹性元件，工作时承受的主要负荷。
当膜片联轴器旋转时，其角向偏移将产生交变应力，每旋转一周循环交变一次。膜片动应力将导致膜片和螺栓的疲劳破坏，因而准确地计算动静复合应力，是预测膜片联轴器寿命、保证膜片式联轴器可靠工作的关键。
已有的相关多限于分析膜片在单独承受某一种载荷时的应力分布情况，而对于膜片实际承受复杂载荷时的动静复合应力较少涉及。
相邻两螺栓孔之间的膜片段可等效为悬臂梁，并利用材料力学的方法推导出连杆型膜片联轴器在单独承受转矩、离心载荷、轴向偏移以及角向偏移时膜片内部应力的计算公式，同时提出了一种计算膜片扭转刚度的方法，是运用经验公式来分析膜片应力和刚度的典型方法，但是其不足是无法考虑螺栓孔周围区域应力集中效应的影响，导致计算应力与实际应力有较大的差距。
膜片联轴器是一种以金属挠性元件来传递转矩而无需润滑的传动装置，广泛应用于舰船、航空、石油化工、机械制造等领域。其挠性元件是由数量的薄金属膜片0.2mm~0.6mm叠合而成的膜片组。工作时转矩从主动法兰盘输入，经过沿圆周间隔布置的主动传扭螺栓将转矩传输至金属膜片，再由膜片通过从动螺栓传至从动法兰盘输出。它通过高强度合金膜片组产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，利用膜片的柔性来吸收输入输出轴间的相对位移，从而补偿传动轴系各个连接部分由于各种因素引起的残余不对中。
膜片联轴器能够补偿的不对中形式包括如下3种基本类型：角向(两轴线成角度交于两轴端之间的中点)、横向(两轴线平行偏移)和轴向(两轴轴向间隙过大)。旋转轴系运行时出现的实际偏移往往是以上任意2种不对中的组合或者同时兼有3种不对中形式，因此膜片联轴器实际工作时的载荷及变形比较复杂。
联轴器膜片主要承受4种力，转矩产生的薄膜应力。一侧转矩产生的力，平均分布在4个间隔的螺栓孔上，在所有的1/4膜片上，该力沿周向作用于中间螺栓孔一侧中部，固定径向位移和轴向位移。离心惯性力产生的离心应力。高转速机械离心惯性力，在结构的应力计算十分重要，其离心惯性力，可以按径向单位体力加载，方向沿径向向外，公式中n为转速，r为半径，ρ为密度。固定中间螺栓孔的径向位移、周向位移和轴向位移，周边无其它载荷作用。轴向安装误差引起的弯曲应力。
人们只是将联轴器作为一个机械部件来考虑，但是，跟着使用联轴器的机械装置本身用途的多样化，为达到更高的机能，对于联轴器的熟悉，已经从一个单纯的机械部件转变为能左右整个机械系统机能的重要的机械要素。光靠联轴器厂家独自的产品开发来知足用户的要求也变得越来越难。现在，用户和厂家联手合作，共同开发符合机械系统要求的联轴器已经成为一种趋势。联轴器企业的自主创新能力不强是长久以来联轴器行业面临的老问题了，但是随着汽车、工程机械等相关领域的飞速发展，对配套联轴器的材质、性能、强度等方面的技术要求又上升了一个新台阶，于是，创新能力这个问题变得更加突出了。
目前，国际只支持选中一个链接时生效联轴器产品的发展趋势主要是动力传动联轴器装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展，于是特殊联轴器的应用、行星联轴器装置的发展、低振动、低噪声联轴器装置的研制成了联轴器设计方面的一些特点；由于机械设备向大型化发展，联轴器的工作参数提高了，如高速联轴器的传递功率为1000-30000kw；由于硬齿面联轴器广泛应用，以及高速、高性能要求的联轴器日益增多，因此要求磨齿加工，在效率和质量上都要提高；此外，关于联轴器材料与热处理随着便自面联轴器的发展，也逐渐受到人们的重视。
泊头市沧硕传动机械有限公司（http://www.ctlzqgs.com）是从事联轴器研究、生产的企业，我公司主要产品有四孔联轴器膜片，六孔联轴器膜片，我厂有丰富的制造经验，检测手段完善、品种规格齐全、质量稳定可靠。星形弹性联轴器，单法兰星形弹性联轴器产品质量得到客户高度评价。为满足客户需要，我们也承接其它联轴器的测绘、制造。公司自创建以来，产品销售至各地，深受新老客户的青眯，现在我公司正进一步加强员工技术培训，提高的技术水平向用户提供满意的产品和服务。