汽油机的供油系统容易产生故障：混合气过浓
现象：
1、机器不易起动，拆下火花塞可发现电周围有积炭或汽油。
2、排气管冒黑烟，并带有刺鼻的汽油味。
3、转速不稳，且不易提高，声音沉闷。
4、功率不足，耗油量增加。
原因：
1.风门未打开。
2.空气滤清器太脏，滤网堵塞。
3.浮子室油面过高。
4.主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多，浮子破裂下沉。
5.三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片破裂。
分析与排除：
混合气过浓时，应该先检查阻风门的开度并调整油针。如果没有明显效果，再拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。上述做法均无效时，后再拆化油器检查浮子室油面和量孔。
数码汽油发电机组优点：
*特殊结构&优良工艺,发电机组外观设计新颖美观,内部工艺结构特殊合理,并同时拥有外观设计及内部结构等相关 发展良好;
*安静&惬意,设计特殊的双层降噪系统使得数码发电机组的噪声要比传统发电机组低3-9分贝。它采用一知名标准设计公司所设计的风道，使得进气排气更为通畅，噪声和机械振动更小;
*优质&稳数码变频发电机的关键部件是其内置式微处理器，配合功能强大的模块化设计，它会对发电机产生的原始电力进行处理、净化，使得数码发电机组的电力输出是非常洁净和平稳;
*发电机组的电力波形是优良的正弦波形，因此高品质电力特别适合对电压电流波动比较敏感的电气设备和仪器，如：电脑、传真机、打印机、通讯设备等。
组成发电机逆变控制器的有好几个方面，在这些方面中，逆变控制与系统油门控制是其核心部分，现将油门控制部分做一些个人体会的介绍，由于涉及一些具体的技术不便多讲，只能做一个简单的介绍，与大家交流。 油门控制的主要是希望能够在系统的动态工作过程实现对发动机输出功率的有效控制同时实现DC电压的有效控制。实现对系统动态工作过程中的油门控制基于不同的思想应该有比较多的手段。 油门控制模型从自动化控制的角度将，其控制特性应该是一个滞后性系统，同时由于其受到机械加工一致性、长期工作后特性的相对变动从而导致其滞后性程度的不确定性，终增加了系统的控制难度！
客户可以自己先找出原因看能不能自行处理再另行决定需不需要花费这一大笔的维修费用。
以下为大家分析的几种汽油发电机组不能发电可能发生的原因供大家参考：
（1）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。
（2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成性不对。 往往发生在更换励磁绕组 汽油发电机后接线错误造成。应检查并纠正。
（3）接线错误 按线路图检查、纠正。
（4）主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。找出原因解决问题，汽油发电机不能发电的问题自然迎刃而解！
（5）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。
（6）清洗化油器，启动时打开风门，点火开关打开，检查机油
（7）不发电换碳刷，电压高或低换稳压块。
型号： TO13000ET
↓发电机参数
┏额定功率： 12KW
┣备用功率： 13KW
┣额定频率： 50HZ
┣额定电压： 220/380V
┣功率因素： 1.0
┗相 数： 单三相
↓发动机参数
┏发动机型号 R670
┣耗油量: 395g/kw.h
┣油箱容积： 25L
┣润滑油容量： 1.5
┣过载保护FU： 有
┣气缸数量： 2
┣绝缘等级： F
┣启动方式： 电启动
┣燃油型号： 90号以上汽油
┣调速方式： 自动调速
┣发动机类型： 小型动力
┣冷却方式： 空气冷却
┣额定转速： 3600r/min
┣缸体结构： V形双缸、四冲程、风冷
┣排 放： 670CC
┗机油型号： SF级别机油 夏季15W/30 冬季 10W/30
↓整机参数
┏工作时间： 8-12H
┣燃油表： 有
┣整机超载保护: 有
┣自动过载保护：有
┣电压表： 有
┣输出指示灯： 有
┣机器重量： 165/175kg
┗外形尺寸： 950*620*650mm
↓发电机组标准配置如下
┏电压
┣电流
┣频率
┣机器运行指示
┣冷却风扇
┣安全保护
┣启动蓄电池及蓄电池启动连接电缆；
┗工业标准消音装置
↓自选配件（费用另计）
┏ATS自动切换装置
┣远程遥控启动
┣自适应高原专用化油器
┗高功率发动机版本