1、滤清器故障。别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成气缸套的磨损加剧。气缸套的质量及装配问题。低温行驶。由于温度过低，不能保持良好的润滑，增大了气缸的磨损。机油牌号不对，造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。
2、操作问题。冷车起动，别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足；同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。使用劣质汽油，燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。
要延长发动机的使用寿命，做好以下几方面的工作：
1、正确起动发动机。为增加润滑，减少磨损，初次起动发动机，宜用起动机带动发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再供油发动。加强“三滤”的清洗及更换保养，应更换机油、机油滤清器、汽油滤清器滤芯及空气滤清器滤芯，不能片面强调节约而造成发动机的早期损坏。
2、保持船用汽油发电机的正常温度。气温低，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，水珠溶解废气中的酸性气体分子后易生成酸性物质，使气缸受到腐蚀；温度高，使气缸套的强度降低，磨损增加。发动机的正常水温应保持在80~90℃。保持良好的润滑。除保持机油的温度外，还应保持机油的压力。经常检查机油的质量，保持质量好及合适的油位。切勿使用普通汽油机机油。
大泽产品详情介绍
1一 强劲动力
所有大泽动力发电机组都配备了强劲的大泽自主研发的四冲程发动机。
2一 低噪音运行
的燃烧系统保证了完全燃烧，从而降低了发动机的噪音。另外，静音型发电机组整体外壳、内衬隔音垫的双层降噪结构及大型的消声装置装置，极大地降低了发电机组的噪音。
3一 智能控制面板
智能控制面板上集中了所有的控制单元，用户可以从面板的显示器上直观的看到机组的实时运行工况，例如实时输出电压，输出电流等。同时智能面板上还显示了机组所产生的故障，客户可以在一时间进行处理。
4一 低油压报警装置
在机油位下降到警戒线前，将自动关闭机组，直到机油得到补充后才可重新启动，从而避免了机组的损坏。
5一 新型自动电压调节(AVR)
与一代AVR相比，第二代AVR性能更优越，能将电压波动降至更低，保证机组输出更平稳。同时，新型AVR还有过载保护功能，当机组过载或负载过110%时， AVR将切断励磁。这时虽然机组在运行，但无电压输出，对机组进行过载保护。用户必须将负载减少并且停机后再次启动机组，机组才会有电压输出。如果不减小负载，机组仍会处于过载保护状态，无电压输出或停机。从而有效保护机组免于过载损坏。
汽油机自动停机
自动停机的原因比较复杂，一般要通过自动停机前汽油机的运转情况来分析。
（1）故障现象
①自动正常停机。无异常响声，转速由高到低直至停机过渡平滑。
②不正常自动停机。停机前有异常响声，停止突然，且再转启动困难。
（2）故障原因
①燃油箱的燃油用完。
②燃油箱盖的通风孔被堵塞。
③汽油中混有水、灰尘等。
④气阻。如汽油机四周高温，油路中的汽油蒸发。
⑤点火器发生故障。
⑥缺少润滑油，轴承被胶结。
⑦汽油机严重过热，致使活塞和汽缸咬死。
⑧机械零件卡死，如凸轮折断，正时齿轮破损，连杆活塞断损等。
（3）排除方法
①机器转速慢慢下降停机，应重点检查供油系统；先查看燃油是否耗尽，接着检查燃油箱盖的通风孔是否堵塞，然后从化油器排油孔处检查油路是否受阻，并检查油质，发现问题排净清洗并及时疏通，否则应检查主量孔有无脏物。
②当机器自动停机过程较短时（突然停机），应重点检查电路系统故障。应先检查高压是否有火花，一是断开点火开关电路，判别外电路是否因振动而接地；二是检查电子点火装置是否良好。
③由于过热、缺少润滑油或金属疲劳引起的一系列故障（咬死、断裂、破损等）,会使汽油机突然停机，有些伴有异常响声，并在停机后，启动汽油机无法转动，发生此类故障属严重的事故，需对汽油机进行大修或对其报废。
10kw静音汽油发电机TOTO10 参数：
型号 TOTO10
额定功率(KW) 10
蕞大功率（KW） 11
额定频率（HZ） 50
额定电压（V） 220/380
发电机类型 静音
功率因素 1.0
相数 单三相
绝缘等级 F级
启动方式 电启动（选配全自动）
燃油类型 90号以上汽油
机油型号 SF级汽机油 夏季15W/30 冬季 10W/30
发动机型式 单缸，风冷，汽油发动机，顶置式气门
发动机型号 TOTO-190F1
油耗 374 g/kw.h
油箱容积（L） 20L 25L
机油容量 1.1L
工作时间h 8-12
噪音db 7M 65-75
长宽高（MM）） 1140*655*930
净重（kg） 210
选 配 ATS全自动， 云控制（手机控制 电脑控制）