【報告目錄】
第一章 中國航空機場行業的發展綜述
1.1 航空機場行業的相關概述
1.1.1 航空機場行業的定義及分類
（1）航空業的定義及分類
（2）機場業的定義及分類
（3）機場的等級劃分标準
1.1.2 航空機場行業特性分析
（1）行業壟斷性分析
（2）行業赢利性分析
（3）行業成長性分析
1.1.3 行業在國民經濟中的地位和作用
（1）行業在國民經濟中的地位和作用
（2）行業在交通運輸中的地位和作用
1.2 航空機場關聯行業發展分析
1.2.1 飛機及零部件制造業分析
1.2.2 空中交管業發展狀況分析
1.2.3 航空票務分銷業發展狀況
1.2.4 旅遊行業的發展狀況分析
（1）全球國際旅遊人數分析
（2）國内旅遊人數及增長情況
（3）國内旅遊收入及增長情況
1.2.5 物流行業的發展狀況分析
（1）物流總額增幅及其構成情況
（2）物流總費用增幅及構成情況
（3）物流業增加值增幅及貢獻情況
（4）物流固定資産投資及增長情況
（5）“十四五”物流行業的發展預測
第二章 中國航空機場行業發展環境分析
2.1 航空機場行業政策環境分析
2.1.1 航空機場行業管理體制
（1）中國民用航空局
（2）地區民航管理機構
（3）機場的屬地化管理
（4）中國民用機場協會
2.1.2 航空機場行業準入條件
（1）設立航空公司的條件
（2）航線準入規定
（3）航權開放規定
（4）新機場建設規定
（5）航空與機場配套企業的市場準入
2.1.3 航空機場行業主要政策
（1）國家法律法規及政策
（2）地方法規條例及政策
2.1.4 航空機場行業發展規劃解讀
（1）《民航發展第十四個五年規劃》解讀
（2）地方機場建設“十四五”規劃解讀
2.2 航空機場行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟環境分析
（1）美國經濟環境分析
（2）日本經濟環境分析
（3）歐盟經濟環境分析
2.2.2 國内宏觀經濟環境分析
（1）GDP增長情況分析
（2）工業經濟增長分析
（3）固定資産投資情況
（4）社會消費品零售總額
（5）進出口總額及其增長
（6）貨币供應量及其貸款
（7）制造業采購經理指數
2.2.3 行業宏觀經濟環境
（1）民航總運輸周轉量增速分析
（2）中國航空業仍然處于成長期
2.3 航空機場行業市場環境分析
2.3.1 航油價格對航空機場的影響分析
（1）航空煤油定價機制分析
（2）航空煤油出廠價格調整情況
（3）航空公司燃油附加費調整情況
2.3.2 高鐵對航空需求影響分析
（1）民航與高鐵的經濟特性對比
（2）高鐵相對于航空的市場變化
（3）高鐵對航空業的替代性分析
（4）高鐵對航空的影響情況分析
（5）高鐵和航空客運功能整合分析
（6）中國高鐵影響航空的案例分析
（7）日本高鐵影響航空的經驗借鑒
2.3.3 人民币彙率變化對航空業的影響
第三章 中國機場業發展狀況分析
3.1 中國機場業發展概況分析
3.1.1 機場建設的發展曆程分析
（1）接收與改造舊機場階段
（2）獨立自主修建機場階段
（3）新技術新建與改擴建階段
3.1.2 機場的經濟特性分析
（1）機場的準公共産品屬性
（2）機場運行的正外部性特征
（3）機場的自然壟斷特性
3.1.3 機場建設取得的主要成就
（1）機場數量不斷增加
（2）建設技術不斷提高
（3）施工設備不斷更新
3.1.4 機場建設發展的建議措施
（1）加強機場的淨空管理
（2）加強支線機場建設力度
（3）加強機場的環境保護
（4）加強機場使用管理與維修
（5）加強機場道面預防性養護
3.2 機場業成本及收入結構分析
3.2.1 機場業成本構成分析
3.2.2 機場業收入構成分析
3.2.3 機場非航業務發展分析
（1）主要機場非航業務分析
（2）機場非航業務收入分析
（3）未來機場商業開發趨勢
3.2.4 機場貴賓服務發展分析
（1）機場貴賓服務的内涵分析
（2）機場貴賓服務産品的特點
（3）機場貴賓服務的發展模式
（4）機場貴賓服務的案例分析
（5）機場貴賓服務的發展戰略
3.3 中國機場運營情況分析
3.3.1 全國通航城市和機場分析
3.3.2 機場吞吐量以及增長分析
3.3.3 機場旅客吞吐量分布情況
3.3.4 機場貨郵吞吐量分布情況
第四章 民用機場“十四五”規劃與運營模式分析
4.1 中國民航管理體制的曆史演革
4.1.1 民用機場的發展概況分析
（1）民用機場的産生與發展
（2）民用機場的發展現狀分析
4.1.2 民航管理體制的曆史演革
（1）民航獨立化改革（1980年）
（2）政企分離體制改革（1987年）
（3）民航體制綜合改革（2002年）
（4）民用機場運營模式改革（2018年）
4.1.3 民用機場管理體制改革分析
（1）民用機場經營環境的變化趨勢
（2）民用機場管制改革的重點分析
（3）民用機場管制改革的特點分析
（4）民用機場管制改革的有效性分析
4.2 中國機場特許經營權發展分析
4.2.1 機場特許經營權的概念
4.2.2 中國特許經營權的分類
（1）行業特許經營權
（2）商業特許經營權
（3）機場特許經營權
4.2.3 機場特許經營權的法律本質
（1）機場特許經營權的本質
（2）機場特許經營權法律本質的意義
4.2.4 中國機場特許經營實踐及存在問題
（1）中國機場特許經營實踐分析
（2）中國機場特許經營存在的問題
4.2.5 中國機場特許經營的發展方向探索
4.3 國外境外民用機場運營管理經驗借鑒
4.3.1 美國公用機場的公益化運營模式
（1）所有權和投資模式
（2）機場運營管理模式
（3）政府機場管理職責界定
4.3.2 澳大利亞機場的私有化運營模式
（1）機場所有權和投資模式
（2）政府機場管理職責界定
4.3.3 香港機場的專營和特許經營模式
（1）機場所有權和運營模式
（2）政府機場管理職責界定
4.3.4 先進民用機場運營管理經驗借鑒
4.4 中國民用機場管制和運營模式的對策
4.4.1 民用機場管制與運營模式存在的問題
（1）機場布局和發展出現嚴重不平衡
（2）大量機場并購托管背離改革初衷
（3）民用機場市場化導緻公共風險加劇
（4）屬地化管理後監管職責條塊分割不清
4.4.2 民用機場管制和運營模式的發展對策
（1）明确民用機場的屬性定位
（2）鼓勵管理體制及運營模式多樣化
（3）鼓勵民用機場管理型經營模式
（4）強化政府對民用機場的監管
NO.報告圖表摘要（WOKI）
圖表1 航空機場的分類（按服務對象分）
圖表2 飛行區基準代号表（單位:m）
圖表3 航站業務量規模分級标準表（單位:萬人，kt）
圖表4 民航運輸機場規劃等級
圖表5 祖父條款下的中國航空資源分配
圖表6 美國航空市場競争格局（單位:%）
圖表7 中國航空市場競争格局（單位:%）
圖表8 抽樣航線的市場份額集中度（單位:%）
圖表9 美國航空運輸總周轉率增速和GDP增速（單位:%）
圖表10 GDP增長與民航運輸總周轉量增長（單位:%）
圖表11 2018-2021年11月各種交通方式旅客運輸周轉量結構（單位:%）
圖表12 機票分銷渠道比重（單位:%）
圖表13 全球旅遊人數對比（單位:億人次，%）
圖表14 中國國内旅遊人數對比（單位:億人次，%）
圖表15 中國國内旅遊收入及其增長情況（單位:億元，%）
圖表16 2017-2021年11月中國物流行業三大指标運行狀況（單位:億元）
圖表17 2017-2021年11月中國社會物流總額及增長情況（單位:億元，%）
圖表18 2021年社會物流總額及增減變化情況（單位:萬億元，%）
圖表19 2017-2021年11月中國社會物流總費用（單位:億元，%）
圖表20 2017-2021年11月中國物流業增加值統計（單位:億元，%）
圖表21 2010-2021年11月物流業固定資産投資及增長變化情況（單位:億元，%）
圖表22 “十四五”期間中國第三産業增速預測（單位:十億元，%）
圖表23 “十四五”期間中國物流行業細分領域增速預測（單位:%）
圖表24 2017-2021年11月中國通用航空主要政策一覽
圖表25 2017-2021年11月低空開放鼓勵政策彙總
圖表26 “十四五”時期民航發展主要指标
圖表27 2021年美國制造業PMI分項指數概覽（單位:%）
圖表28 2021年美國非農就業人數概覽（單位:萬人）
圖表29 2017-2021年11月美國新增非農就業人數（單位:千人）
圖表30 2018-2021年11月美國失業率變化趨勢（單位:%）
圖表31 2017-2021年11月歐元區PMI走勢（單位:%）
圖表32 2018-2021年11月法國及德國PMI走勢比較（單位:%）
圖表33 2017-2021年11月歐央行基準利率變化趨勢（單位:%）
圖表34 2018-2021年11月歐元區CPI走勢（單位:%）
圖表35 2018-2021年11月中國國内生産總值同比增長速度（單位:億元，%）
圖表36 2018-2021年11月中國全部工業增加值及其增速（單位:億元，%）
圖表37 2018-2021年11月全社會固定資産投資及其增速（單位:億元，%）
圖表38 2018-2021年11月社會消費品零售總額及其增速（單位:億元，%）
圖表39 2018-2018年中國貨物進出口總額變化情況（單位:億美元）
圖表40 2017-2021年11月中國廣義貨币（M2）增長速度（單位:%）
圖表41 2017-2021年11月中國制造業PMI走勢圖（單位:%）
圖表42 2018-2021年11月中國民航運輸總周轉量及其增速（單位:億噸公裏，%）
圖表43 中國民航未來五年仍處于成長期
圖表44 2017-2021年11月WTI原油價格走勢（單位:美元/桶）
圖表45 2018-2021年11月國内航油出廠價生命曆程（單位:元/噸）
圖表46 2017-2021年11月國内燃油附加費生命曆程（單位:元，元/噸，美元/桶）
圖表47 航空與高鐵的票價水平對比（單位:元/公裏）
圖表48 民航與高速鐵路技術經濟特征優劣勢比較
圖表49 歐洲高鐵相對于航空的市場份額随旅行時間的變化（單位:h，%）
圖表50 日本新幹線相對于航空的市場份額随旅行時間的變化（單位:h，%）
圖表51 航空相對高鐵市場份額變化中時間和航段裏程的重要拐點（單位:h，%，公裏/h）
圖表52 武廣航線客運量的變化（單位:萬人，萬個，%）
圖表53 長廣航線客運量的變化（單位:萬人，萬個，%）
圖表54 高鐵對航空的替代性（單位:小時，%）
圖表55 受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布（單位:%）
圖表56 各運距受高鐵影響旅客占國内航線總量比重（單位:%）
圖表57 受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統計（單位:%，人）
圖表58 2018-2021年11月被分流而減少的旅客量和收入比重（單位:%）
圖表59 2018-2021年11月航空公司因高鐵導緻票價折扣減少利潤（單位:億元）
圖表60 美國50座機場的旅客地面交通距離與時間占全程的比例（單位:%）
圖表61 法國戴高樂機場和高速鐵路的聯系
圖表62 通過高速鐵路拓展機場腹地示意圖
圖表63 北京-太原航線旅客量在高鐵開通後大幅下降（單位:萬人）
圖表64 北京-太原航線票價削減航班後回升到正常水平（單位:元，萬人）
圖表65 武漢-上海的航空旅客量受動車影響不明顯（單位:萬人）
圖表66 武漢-上海票價水平受動車影響不明顯（單位:元，萬人）
圖表67 廣州-武漢和長沙航線各月旅客量（單位:人）
圖表68 廣州-武漢和長沙航線各月平均票價（單位:元）
圖表69 日本新幹線開通後國内、國際航線增速對比（單位:%）
圖表70 東京到日本各主要城市的航空高鐵時間和班次比較（單位:小時，分）
圖表71 東京到日本各主要城市高鐵與航空的市場份額比較（單位:%）
圖表72 2017-2021年11月人民币兌美元的走勢（單位:%）
圖表73 2017-2021年11月人民币兌日元的走勢（單位:%）
圖表74 上市機場公司成本結構（單位:%）
圖表75 機場收入構成
圖表76 部分國際機場收入結構比（單位:%）
圖表77 全球主要機場非航業務收入占比（單位:%）
圖表78 2018-2021年11月民航運輸機場起降架次（單位:萬架次，%）
圖表79 2018-2021年11月民航運輸機場旅客吞吐量（單位:億人次，%）
圖表80 2021年機場旅客吞吐量按地區分布（單位:%）
圖表81 2018-2021年11月民航運輸機場貨郵吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表82 2021年機場貨郵吞吐量按地區分布（單位:%）