随着绿色出行理念的普及，国内外城市轨道交通行业发展迅速，如何保障轨道车辆的安全运行已成为各方关注的热点。轨道车辆的车组结构复杂，寿命要求高，必须利用系统工程理论对其可靠性和维修性进行研究。
轨道交通电子设备可靠性测试标准
EN 50155:2017（《Railway Applications - Rolling Stock - Electronic Equipment》）是CE TSI指令下的官方OJ所指引的国际技术标准，对车辆使用的电子设备提出了可靠性要求，包括：高低温、湿热、防水防尘、振动、冲击、应力筛选、盐雾等环境可靠性测试要求，成为具有指导性的行业规范。该标准适用于轨道交通车辆（地铁、城轨车辆）上安装的所有控制、调节、保护、供电等电子装置。为了适应轨道交通行业的发展，国内及国际均已推出类似的标准：GB/T 25119-2010《轨道交通机车车辆电子装置》及IEC 60571:2012《Railway Applications - Rolling stock – Electronic Equipment》。
与此同时，由于中国在轨道交通发展处于世界领先水平，因此，国内也提出了针对不同类型产品的专用标准，例如：车厢用灯标准：TB/T 2917.2-2019；乘客座椅标准：TB/T 3263-2011；电线电缆标准：TJ/CL 254-2013；各种光源前照灯标准：TB/T 2325.1-2019等。
轨道交通电子设备振动冲击的测试要求
由于受到轨道运行环境的影响，车上的设备将承受冲击和振动。为确保设备的运行质量，在装车前应模拟设备使用环境条件并对其进行一定时间的试验。为了考核车辆电子设备的耐振动冲击要求，更为了车辆电子设备能模拟长寿命振动要求，国际标准IEC 61373:2010及国内对应的标准GB/T 21563-2018不仅对振动冲击试验提供测试等级，更为通过现场收集数据确定模拟长寿命振动中的加速度比例系数提供了方法。此类标准将振动冲击测试分为3个部分测试，包括功能振动、长寿命振动、机械冲击，每部分均根据设备在车上安装的位置选择对应的测试等级。
电子设备在车上的安装位置将试验等级分为以下3类：
1 类车体安装
A 级车体上(或下部)直接安装的
     柜体、组件、设备和部件;
B 级车体上(或下部)直接安装的
     柜体内部的组件、设备和部件。
注 ：当设备安装位置不明时，采用 B 级。
2 类转向架安装
安装在轨道机车车辆转向架上的柜体、组件、设备和部件。
3 类车轴安装
安装在轨道机车车辆轮对装置上的组件、设备和部件或总成