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钢波纹管和金属四氟波纹管的区别是什么?

发布时间: 来源:美科益环保科技(江苏)有限公司

钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物,用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。金属波纹管是后张法预....

钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物,用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。

金属波纹管是后张法预应力混凝土结构中预留孔道必用材料之一,它的特点是:施工工艺新、速度快、周期短、质量好,具有耐压、抗渗透、柔性好等优点,因而在各种大中型桥梁、高层大跨度建筑、弯形、弧形的功能建筑工程中广泛采用。


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具有一定柔性的高强度钢波纹管,不仅提高了适应地基与基础变形的能力,有效解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题,而且波纹涵管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性,轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变,可以更大程度上分散载荷的效应,更好地发挥钢结构的优势。

钢波纹管桥涵***早于1784年诞生于英国,1896年美国率先将波纹钢管应用于公路涵洞。美国、加拿大等国家从20世纪***十年代开始制定相应的技术规范,并广泛使用钢波纹管桥涵。


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中国于20世纪90年代才逐步开展钢波纹管的研究、生产及应用,并且应用于青藏公路的抢修工程。钢波纹管目前在中国东北、华北、西北及华东地区公路工程中已开始大规模应用。2008年,交通运输部发布并实施JT/T710-2008《公路桥涵波形钢板》,2010年又发布JT/T791-2010《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》,为钢波纹管的推广应用提供了依据和有利的条件。


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桥梁用金属波纹管,用于公路/铁路桥梁工程、边坡锚固的螺旋状预应力波纹管,四氟波纹管作为一种新型成孔材料,它具有不怕酸、碱腐蚀,密封性好,无渗水,漏浆,环刚度高,磨擦系数小,耐老化,抗电腐蚀,柔韧性好,不易被震捣棒捣破,施工连接方便,不怕踩压,易于运输存放保管等优点。

金属波纹管产品的外观质量、结构尺寸、环刚度、局部横向荷载、柔韧性等技术指标,符合GB/T9647-2003国家标准、JT/T529-2004交通行业标准,我们的产品通过了***权威机构的形式检验检测。



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