环氧地坪涂料在停车场地坪工程上的设计与应用

随着人类物质水平的不段提高，有车一族是越来越多，以前简单的停车场设施根本满足不了时代前进的需求，而停车场实用性、装饰性、功能性越来越高标准，因此停车场的建设显得非常重要，现状就目前几种常见的停车场介绍如下：
1、混凝土水泥收光停车场。
2、金钢砂耐磨地坪停车场。
3、环氧地坪涂料停车场。
      前两种地坪颜色单一，容易起灰，时间长，水泥也容易磨掉和脱落，而环氧地坪不会起灰，颜色可根据客户自己去选择，停车场的装饰要求与功能性已经提高到了相当高的层次，停车场环氧地坪与普通的混凝土地坪相比具有：
1、平坦无缝，保养简单。
2、耐磨、耐压、耐冲击。
3、不起灰尘，防水防油，清洁容易。
4、可选择多种颜色，外观亮丽。
5、施工简单、价格相对经济。
6、车辆出入口坡道可做成无震动防滑地坪。
      因此停车场内做环氧地坪是目前比较理想和性价比较高的地坪技术，现就环氧停车场地坪工艺详细说明如下：
一、停车场环氧地坪的设计原则：
根据停车场的情况，要从如下几点考虑：
1、要根据坡道、车道、车位的使用情况、要求防滑效果，对各区域进行合理设计。
2、各区域颜色搭配要美观、协调。
3、方便行车、利于管理，保证安全，在安全的基层上尽可能的增加车位。
4、地坪施工过程及后期使用具有环保性。
二、目前常见的几种停车场车道、车位采用环氧地坪涂料主要工艺如下：
1、环氧薄涂工艺，包括一底一腻子两面、一底两腻子两面等。
2、环氧砂浆平涂，一般有1mm砂浆平涂、2mm砂浆平涂等。
3、环氧自流平，一般有1mm环氧自流平、2mm环氧自流平等。
       说明如下：停车场环氧地坪是目前除重型机械行业外要求比较高的地坪，其地面与普通地面的要求不完全相同，其防滑、耐用是首要的，因车在行走的时候与车道的摩擦力非常大，且车的冲击力大，因此车道、车位一般采用环氧砂浆平涂，一般有1mm砂浆平涂、2mm砂浆平涂，但因车位相对车行走的频率较少，从造价方面的考虑，车位也有采用0.5mm环氧薄涂，但从经济和使用年限的考虑，2mm砂浆平涂、1mm砂浆平涂、0.5mm环氧薄涂相比：2mm砂浆平涂性价比最高，0.5mm环氧薄涂性价比最低。
三、目前停车场通用型平涂体系材料类别如下：
1.1、底、中涂材料：
1.2、环氧树脂+芳香胺固化剂和环氧树脂+腰果壳固化剂：这两种材料做出来的漆膜固化成膜快，渗透性差，刚性强但脆性大，施工时味道小。
1.3、单组分聚氨酯和环氧树脂+单组分聚氨酯：毒性大，漆膜附着力稍差，韧性不好，易脱层，对低温及高湿环境适应性好。
1.4、环氧树脂+聚酰胺固化剂：固化较慢，渗透力强，漆膜柔韧性及刚性好。
2、面涂材料：
2.l、环氧树脂+脂肪胺固化剂漆膜：光泽和硬度好，有橘皮纹和轻微滚痕，耐冲击性一般，因用128#小分子量环氧树脂涂层薄而刚性强脆性大，施工时味道小。
2.2、环氧树脂+单组分聚氨酯：硬度高，韧性差，耐重压、耐冲击性一般，因用聚氨酯固化剂做底油和罩光层，TDI毒性大，且致使层间附着力差，易脱层，施工时漆膜滚涂厚了易起泡，必须罩光才能使用。
2.3、环氧树脂+聚酰胺固化剂：漆膜柔韧性好，橘皮较轻，硬度和韧性优良，耐冲击和重压，层间附着力优异，不用罩光，对10度以下低温及80%以上高湿环境中施工有限制。
       除了以上溶剂型平涂体系，停车场还有环氧砂浆自流平、环氧彩砂、防滑皱面及止滑砂粒等地坪体系工艺用材料，这里不做重点介绍。根据实用性、装饰性、功能性及环保性综合因素，多年的实践数据证明，对停车场通用型平涂体系我们建议采用的材料为：底、中涂材料——环氧树脂+聚酰胺固化剂，面涂材料——环氧树脂+聚酰胺固化剂。

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