进口氧化铝粉在汽车漆面抛光中的应用

进口氧化铝粉厂家

我国作为世界上最大的氧化铝消费国。早期由于我国工业底子薄，工业氧化铝粉一直都依赖于进口品牌如：matinswerk,alteo,rio tinto,nabaltec,light metal,sumitomo,almatis，showa denko等。这些公司在长期把持国内中高端氧化铝销售市场，其中以martinswerk和sumitomo的市场份额最高。

自2000年后随着中国铝业的崛起，大批侧重于工业级氧化铝粉生产的分公司如雨后春笋般崛起。由此拉开了与全球为数不多，但市场占有率达百分之九十以上的跨国巨头的正面竞争。到目前为止。国产氧化铝在抛光研磨行业做的非常杰出的企业有山东铝业以及河南铝业。甚至郑州每年一度的磨商磨料大会都吸引了来自全球各地的跨国公司参与。但表面的繁荣难以掩盖中国在高端抛光研磨用氧化铝粉的不足。

汽车漆面抛光蜡的现状    

目前市场上的汽车漆面抛光蜡比较杰出的品牌是英国farecla和德国menzera以及在中国国内占有极大市场份额的美国3M公司。就产品性能而言，以feracla公司的G系列产品最优优异，menzera其次。3M的产品则剑走偏锋，硬生生的开辟出一整套漆面抛光的作业流程，以其公司产品的丰富多样性填补了抛光作业的每一个流程。这样流程化，精细化的工作也只有3M有能力做，无怪乎依靠产品性能有口皆碑的FERACLA和MENZERA都逐渐被边缘化。

国产方面暂时没有形成明显的竞争力。做的稍微好点的在给个大美容蜡做代工。目前还没有比较有影响力的牌子。形成这种局面的原因是多方面的。

首先，多数汽车厂家的尤其都是使用如巴斯夫，杜邦等公司的产品。国产漆面抛光蜡厂家要想研发合适的抛光蜡就必须与这些公司合作，这方面外国人已经走在我们前面。

其次，磨料也就是氧化铝粉的货源问题。虽然国产厂家在油漆方面的合作没有跟上。但漆面一旦喷上去就是固化的东西。如果磨料使用的合适也可以达到理想的效果的。很不幸，国外的磨料集团早已和下游客户之间利益捆绑。正真用于MENZERA和FERACLA产品的磨料根本没有在市场上面流通。取而代之的是一些鸡肋产品。国产磨料由于其稳定性差。一开始就被排除在外。这样既拿不到进口货源，又没有合适的国产磨料厂家。中国本土的汽车抛光蜡厂家想要崛起就难上加难。

最后，导致目前国产抛光蜡没有做起来的根本原因还是我们自身的技术力量太过薄弱。大部分厂家根本没有专业技术研发团队。抛光蜡是一个配方体系综合起来的体现。磨料只是其中一环，不占绝对因素。如果本土厂家愿意投入资金以及技术力量。以现有的资源研发出具有竞争力的抛光蜡并非难事。