新能源车产业化难 2020年占销量1成左右

　　1月9日，工信部副部长苗圩在出席一场论坛时表示，新能源汽车产业化存在相当大的难度，预计到2020年时，新能源汽车只会占整个汽车销售量的10%左右。

　　苗圩副部长是在出席第十一届北京大学光华新年论坛时作出上述表示的。他认为，目前很多新能源汽车行业人士过于"激进"，"好像是一夜之间新能源汽车就可以产业化，就可以普及，就可以达到产销量50%以上似的。"

　　于这些"激进"人士相反，苗圩认为，由于中国的电池、电机、电控技术并不完善，在2020年之前，市场上真正所谓的新能源汽车销售，只会占整个销售量中的一个很小的比例。"我估计10-15%，也就是85%到90%的车仍然是以石油为能源的传统的汽车。"苗说。

　　正是因为如此，苗圩副部长格外强调了传统能源汽车降耗问题的重要性。

　　他十分坦率的说，由于近年来汽车产销形势较好，国内各大公司的老总并没有把精力放在节能降耗方面，而是都放在了开发新品种满足市场需求上，因此传统能源汽车降耗的进展并不大。

　　"我们有些老总讲的非常好，如果传统能源汽车做不好，你指望在新能源汽车上实现一步跨越这是不现实的。"苗圩说，"新能源和传统能源汽车是一个基础和提高的关系，更不要说混合动力汽车还离不开传统的内燃机。"

　　相关链接：日本传统能源汽车降耗战略

　　1985年，日本制定了一项汽车降耗计划。该计划规定，在1985年-2005年的20年时间内，汽车油耗（传统能源汽车）在原有水平上减少20%。2001年，在提前完成了降耗20%的基础上，日本再次制定了新的降耗计划--再用10年时间，降低10%的汽车油耗。

　　工信部副部长苗圩认为，相比日本汽车的平均能耗状况，中国汽车行业仍有很大的可调空间。