利用政策杠杆“扶上马、送一程” 新能源汽车推广需要扶持

　　乘坐过云南省昆明市129路公共汽车的人们可能还不知道，近两个月来，行驶在路上的129路公车都是价值近百万元的“绿色汽车”。这是一种油电混合的新能源动力汽车。昆明市要在4年内实现公交、出租、公务、环卫和邮政等领域1000辆以上新能源汽车的应用，其中公交客车占75％，出租车占20％，公务、环卫和邮政车等占5％，节油率有望达到30％。

　　据初步测算，若2009年～2012年推广1000辆节能环保型汽车，昆明市可节约燃油8500吨，分别减少排放二氧化碳约1.5万吨、一氧化碳约600吨、碳氢化合物约90吨、氮氧化合物约60吨。

　　“绿色汽车”在云南推广使用是云南人民的福音，预示着受到汽车尾气污染的环境将有一定改观，人们就可以更多地远离尾气的折磨。应该看到，每辆“绿色汽车”的单价近百万元，而传统12米长的客车只售40万～50万元，巨大的购车差价让很多运营商望而却步。在城市中推行绿色公交，提倡绿色出行，是为了减少大气污染物的排放，因为在任何一个城市中，公交车无疑都是在路面行驶时间最长的车辆类型之一。为了使公交企业在购买绿色公交之后能够用得起，防止出现养着车子供人欣赏的情况出现，政府必要的财政补贴不可或缺。

　　政府在推进绿色汽车环保战略时要坚定不移，不能只是摆花架子做秀。这次购买的9辆“绿色汽车”是昆明市政府“绿色汽车工程”的排头兵，后续“绿色汽车”梯队应该紧紧跟上。近百万元一辆的新能源汽车与很多单位实际的购买力相差甚远。这就需要各级政府全力为购车单位排忧解难，一方面要加大对新能源汽车的财政补贴力度，一方面要激励民间资本进入“绿色汽车”行业的积极性，不断地降低消费者购买新能源汽车的成本。

　　在能源危机之下，新能源汽车将是汽车发展趋势。而要市场接受新能源汽车，首先要接受“绿色汽车”的理念，也就是接受“绿色”代表品质，而不是“高档”代表品质的观念。长期以来，在不少人心目中，大排量轿车才体现尊贵和品质，更有些人对新能源汽车不屑一顾。

　　当新能源汽车推广需要扶持之际，政府就要以灵活务实的姿态、利用政策杠杆“扶上马、送一程”。