比亚迪下周推太阳能车

　　下周一比亚迪(1211)双模电动车F3DM系列将正式面向个人销售。令人惊喜的是，即将在深圳率先推出市场的是F3DM加强版——全球首创车顶太阳能电池充电系统的F3DM低碳版。消息称，该款双模车的售价约16万元(人民币，下同)，较F3DM普通版14.98万元略高。

　　目前，深圳的汽车充电站规模初步成形，比亚迪F3DM面世能否红火，只欠政策配合。

　　比亚迪介绍，F3DM低碳版融入更高环保科技。除了强化的DM双模系统和铁电池技术外，F3DM低碳版还在车顶加装了太阳能电池充电系统，使太阳能成为驱动车辆动力的来源。位于车顶、类似全景天窗的太阳能电池板，通过吸收太阳能输出电流，并储存在铁电池中供整车行驶时使用。至此，F3DM低碳版除了可通过专业充电站和家用插座充电外，太阳能将成为第三种充电方式。

　　续航里程约60公里

　　在纯电动模式下，F3DM低碳版双模电动车续航里程约60公里，基本上能应付日常上下班之用。比亚迪表示，DM双模电动车系统成本为5万元，年产达到20万辆后，成本可进一步降低。

　　比亚迪去年热卖的F3系列，性能与F3DM相若，F3系列售价约5.98至8.98万元。市场人士表示，若无补贴政策，按F3DM普通版14.98万元的价格看，一般市民是不会去购买的，更遑论低碳版。

　　料4月公布补贴政策

　　不过，补贴政策似乎愈来愈近。奇瑞新能源总裁曾令鹏昨日在香港表示，国家对私人购买新能源汽车的补贴方案已经出台，个人申领补贴金额为3000元至6万元，预计将在4月初正式公布。

　　除了价格外，电动车的配套设施更是长期发展新能源车的关键。实际上，各电网的电动汽车充电站建设已初具成效。去年12月底，由南方电网投资建设的首批2座电动汽车充电站和134个充电桩在深圳正式投入使用。根据规划，南方电网将在深圳，共建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个。广东省电力公司近日已?动2010年电动汽车充电设施建设计划。此外，国家电网今年年初也表示，计划今年12月前在全国27个城市开建电动汽车充电站。

　　电动汽车充电设施主要包括充电站和充电桩。充电站规模比较大，由10多个充电桩组成，有服务人员提供服务，相当于加油站，建站成本约200至300万元；充电桩建造成本较低，每个约3万元。(明报王融融)

　　外电指比亚迪拟购日本高精密模具厂

　　据外电引用日本共同社昨日报道，新能源及普通汽车制造商比亚迪(1211)将收购日本模具业巨头荻原公司旗下位于日本的一家工厂。比亚迪希望通过此次收购将荻原车体成型方面的先进技术应用在汽车生产上，以缩小技术差距，并提高车身和其他产品的质量。

　　比亚迪此次的收购对象是，荻原旗下的群马县馆林市工厂。该生产高精度金属模具，位于东京以北约70公里。报道称，目前双方已签订合同，将在4月1日进行土地、厂房、设备和约80名员工的交接工作。收购金额未对外公开。

　　荻原旗下报道指4月1日交接

　　行业人士表示，日本在模具的制造工艺上，堪称世界第一，确实可加强汽车产品的精细度。据外电报道称，比亚迪和荻原以前就有业务往来。比亚迪旨在通过收购提高技术水平，而荻原则希望缩小过剩的生产能力以改善收益，该收购符合双方共同利益。收购完成后，比亚迪将把馆林工厂生产的车门等模具运到中国用在汽车生产在线。

　　近60年历史的荻原，在日本拥有包括馆林工厂在内的5家工厂，其余4家都位于太田市，而且在美国、英国、泰国、中国等也设有工厂，与海外的汽车公司经常有业务往来，是通用汽车的供货商之一。在中国上海，荻原有办事处，而在中国福州的荻原泰山友模具冲压工厂正在建造中。(明报)

　　天能奇瑞合制电动车