丹麦欲在2025年前实现“零排放”梦想

    数据显示,2007年丹麦的清洁技术出口达100亿美元,占出口总额的10%。而近十年内的出口增长了两倍。据丹麦气候联合协会预计,未来5至6年内,清洁技术出口还会增长3倍。

    一系列的商业、公益展览将在COP15会议期间举行。丹麦气候联合协会届时将举办一个“北欧足迹”的电视片展览,展示目前面对的气候挑战以及解决方案。

    今年5月底丹麦举行的全球气候变化商业峰会上,抗议者在会场外打出“我们的气候,不关你们的事”的大幅抗议标语,矛头直指参会的世界各地的企业。

    尽管如此,拥有11000家成员企业的丹麦工商业联合会还会在COP15会议期间坚持举行一个“BrightGreen”的展览。展览的目的是给政治家看,每个企业在公众面前讲述一个小故事。“我们还没发现中国企业来参展。”该协会的市场主管KarlMallingGranov补充说。

    当然,还有很多公益性质的活动。今年8月8日Danfoss公司为14—18岁的年轻人举办气候和创新夏令营,目的是让这些年轻人为气候变化贡献智慧。此前,丹麦教育部要求在2008至2009年间所有教学大纲都要增加与气候相关的内容。

    下个月末,丹麦还将在格陵兰岛组织政要讨论格陵兰冰雪圈的变化。格陵兰冰雪圈融化问题已成为气候变化的风向标。

    而在丹麦能源局播放的一个电视片中,反复讲述着丹麦的气候行动。其中最引人注目的是丹麦确定的六个生态城市。

    电视片宣称,若以200万的丹麦家庭参加的节电行动为例,其能源消耗可以降低73%。在这个行动中,节能灯、节能建筑、风能等都将被应用于实际生活之中。哥本哈根是六个生态城市之一,这个曾经的千年小渔村未来将实现“零排放”。

    Thomas卖车

    ThomasNordli最近除了树立自己公司进军中国的信心之外,还要考虑的一件事就是预备把自己辛苦买的私家车卖掉。ThomasNordli是丹麦一家大型防火保温材料的公司Rockwool的沟通高管。

    之所以产生这种念头,因为养私家车的费用太高了,缴税之后,他的养车费用占收入的25%以上。他自称是丹麦“20%的最高收入阶层”。

    在丹麦,轿车在生产过程中就加了180%的税收,环保费一年要缴纳600欧元,汽油每升在1.4欧元,柴油1至1.2欧元,天然气每立方米1.2欧元,每度电大致在2.4元人民币。

    这些高昂的开支以及税收最终让ThomasNordli这个企业高管都负担不起。他笑着说,如果乘坐公交车上班的话,超过12公里政府还有交通补贴。

    过去30年内,丹麦政府通过各种手段实现丹麦能源供给转型。ThomasNordli卖车的举动也正是政府强力推行公共交通,加大能源税征收的结果。九年前,丹麦将原本政府垄断的能源供应放开,目前除了电力、天然气管网由政府垄断之外,其他能源供应、生产完全市场化运作。

    丹麦的能源转型最早可追溯至1970年代的石油危机。这场危机让丹麦意识到,从沙特进口的石油并不能保证自己的发展。于是政府开始施行每两个星期开一星期车、征收能源税、对风机制造公司补贴等手段控制能源消耗。

    由于丹麦的地势平坦、居民反对核能等原因,丹麦的水能、核能一直没有发展。风能、生物质能却迅速发展起来。

    丹麦石油天然气公司副总裁KnudPedersen告诉南方周末记者,丹麦是欧盟少有的能源实现自给自足的国家,但是石油总有枯竭的时候,特别是北海的油井。因此必须扩大可再生能源的比例业务。