财富中国：电动车的未来需要活力

　　鲁茨估计Volt电池的售价将为25,000至28,000美元，而该车本身的售价将为15,000或16,000美元。但他之后发现，其他所有电力传动所需的专门零件将使生产成本达到40,000美元，意即通用汽车将亏本出售这款车。

　　除了每辆车的亏损外，Volt还有10亿美元的开发成本。通用汽车财务状况恶化，而且该公司曾在一款早期的电动车上损失了10亿美元，然而尽管如此，鲁茨还是使得通用汽车董事会通过了Volt计划，这实在是了不起。

　　在某种意义上，通用汽车确实成功超越了普锐斯：普锐斯的起价低于22,000美元。

　　日产的戈恩认为，到2020年，在日美等国，电动车将占汽车总销量的10%。考虑到大部分购车者不愿意为了款式和马力之外的因素买单，戈恩肯定是预测电池成本大幅降低。

　　Leaf和Volt都代表了吸引早期使用者兴趣的耐人寻味的努力。但假如汽车制造商们就只有这两手，那日产和通用汽车都必须加大其成本削减的努力，以使电动车不再是昂贵的玩具。