新能源产业盲目上马暗藏巨大风险

        跟风上马之忧

        类似这样一哄而上、盲目跟风的现象，也出现在其他新兴产业———

        2008年11月，长安集团组建新能源汽车公司，高调宣布进军新的汽车领域，预计在2012年产销混合动力汽车和纯电动汽车共12万辆，销售值169亿元。紧随其后，在重庆，力帆、隆鑫、渝安集团和重庆恒通客车等多家汽摩企业，又相继把新能源汽车作为其未来的一大发展方向。

        而放眼全国，比亚迪、奇瑞、吉利和上汽等数家知名的汽车厂家，无不对新能源汽车垂涎三尺。与此同时，北京、上海和吉林等地方政府，又纷纷确立了当地新能源汽车的发展目标。

        按照去年3月国家公布的《汽车产业调整和振兴规划》，未来3年，在新能源汽车方面，我国计划形成50万辆的产能，占乘用车销量的5%。不过现在，据业内人士统计，仅各地已披露的新能源汽车规划产能，就已经远远超过了国家规划的规模。

        更为严重的是，目前在中国，已有近20个省市提出要打造新能源基地，上百个城市提出把新能源作为经济发展的增长点。

        对于此类现象，著名经济学家、北京大学副校长海闻深感忧虑。“一提到新兴产业，大家就一哄而上，‘遍地开花’，最后到底有几个能成功？”4月8日，在重庆召开的“战略性新兴产业发展高峰论坛”（下称论坛）上，他语出惊人。

        他想告诉国人，如果各地不因地制宜，结合产业基础去发展适合自己的新兴产业，恐怕会致使新兴产业步传统产业的后尘———产能过剩，恶性竞争，价格低廉，很难掌握核心技术。

        恶性价格竞争

        “国内LED照明产业发展至今，就出现了很多让人警醒的问题。”张波向本报记者表示。

        张波在LED照明行业内摸爬滚打好几年，在他的印象中，一开始，这个产业的发展还比较规范；可是在最近两三年，由于入行的企业越来越多，而市场规模并未见明显的增长，一些企业就打起了歪主意———在沿海专门拆分旧电器的企业那里，以非常低的价格购买电容、灯珠等生产LED灯用的劣质电子元件。时间一久，在重庆，业内的价格战就开始悄然萌芽。

        这其中的原因在于，使用劣质电子元件的LED企业的生产成本，比其他企业的低很多。“比如，一颗灯珠的进价一般是三四角，而劣质的只要几分钱。假如一盏LED灯需要300颗灯珠，前后两者仅在灯珠上的成本就相差近100元。”张波举了一个例子。

        如此一来，一些企业把用劣质元件生产出来的LED灯拿到市场上去，就可以卖出仅比传统灯具略高一点的价格。“而实际上，用好的元件生产的LED灯，售价往往比传统的灯贵3倍。”

        在行业人士眼里，比传统灯具节能百分之五六十的LED灯，价格贵，肯定是物有所值。然而对于不明就里的消费者而言，却更喜欢价格低廉的劣质LED灯。就这样，在那些“乱来”的LED企业的低价逼迫下，为了生存，一些正规LED厂家不得不在价格上向消费者让步。

        如今，包括多多灯具在内的重庆大多数LED照明企业，仍在坚守自己的价格底线，没有卷入价格战。不过在张波看来，如果任由某些企业胡搅下去，迟早有一天，LED照明产业的恶性价格竞争将会不可避免地到来。

        黎昌兴把这一天到来的期限，预测为大约3年之后。他说，大家一窝蜂地进入LED照明产业的势头还在继续。这虽然很正常，却也是一个问题。

        尽管如此，淦渝科技的未来，在黎昌兴心目中仍然是美好的。“不管市场竞争如何激烈，总有一些企业会生存下来，得到壮大，关键在于你怎么去经营。”