与节能环保结合将是车辆购置税调整方向

　　法国：“罚”还是“发”？ 二氧化碳排放量说了算

　　法国政府规定，自2008年1月1日起，政府按所购买新车的二氧化碳排放量多少，对车主给予相应的现金“奖罚”，以鼓励购买低排量环保车型。依规定，凡购买二氧化碳排放量介于130克至100克的新车，车主可获得现金200至1000欧元不等的环保奖励。若购买超低能耗、低排放的新能源汽车如电动汽车，奖励金额则高达5000欧元。反之，如果二氧化碳排放量在160克以上，将按递增方式向车主征收环保税，税额从200至2600欧元不等。此外，法国政府还鼓励报废能耗大的旧车，并给予一定数额的现金奖励。

　　在这些补贴、征税等政策的指导下，众多汽车商和消费者都将目光投向了更为环保的小排量汽车和新能源汽车。去年，二氧化碳排量在每公里140克以下的汽车占了法国新车销售市场63%的份额。

　　德国：购低排放或环保新车延长免税期

　　在德国，购车手续极为简便，除了车价外，只需付牌照费。国家对汽车只征收机动车税，机动车税根据汽车的废气排放不同而有所差别。2008年11月，德国经济刺激计划的内容规定，从2008年11月5日起对购置所有新车可免除一年的机动车税，对购置特别低排放和环保新车的免税期可延长至2010年底。而根据此次新修改后的机动车税减免方案，将对在今后6个月内购置环保车的机动车免税期放宽至两年。

　　综上不难看出，尽管在金融危机的恶劣环境下，各国在提振市场的同时都不忘重视环境与节能，消费和环保同时促进，将是汽车消费政策的共同方向，同样也将是中国车辆购置税政策的调整目标。