谁将是下一轮刺激政策主角？

　　鼓励新能源车

　　期望值：*****

　　建议：在新能源车的起步阶段，应直接进行价格补贴，给消费者最大优惠。

　　在最近做的一项关于“如有补贴，你是否会选择新能源车”的调查中，有超过九成的被调查者（94.9％）表示：如果购买、使用新能源车有可能享受补贴，就会购买新能源汽车，其中有35.4％的被调查者表示，肯定会购买新能源车，而只有5.1％的被调查者表示，不会考虑购买新能源汽车。

　　问卷同时对“你最希望政府在哪些方面对新能源车进行补贴”进行了调查，结果显示，购车时直接进行价格补贴、免征新能源车的购置税、对新能源车免收年票是被调查者最希望得到的三大优惠，尤其是“购车时直接进行价格补贴”这项优惠，有超过九成的被调查者（90.5％）表示：希望能够得到这项优惠。

　　可见，消费者的环保意识都在增强，如果鼓励政策直接、到位，新能源车的发展指日可待。

　　最推崇环保的国家之一日本对购置环保汽车实行减免税并提供补贴等优惠政策的效果正逐步显现，国内新车市场的销售下滑势头也因此明显趋缓。免税和现金返还政策使丰田Prius和本田Insight这两款混合动力车成为过去两个月中最畅销的汽车。丰田汽车5月上市的新版混合动力车“普锐斯”就收到约25万辆的订单。与此同时，传统动力汽车销量明显滑坡。

　　瑞士信贷集团汽车分析师Koji Endo预计，绿色汽车激励政策将使日本汽车年销售量至少增加10万辆。而日本第一生命经济研究所称，绿色汽车的年销售量将达到45万辆至151万辆。

　　同样在法国，购买环保车可获200至1000欧元不等的奖励，这使得纯电动车和混合动力车在法国市场上具有独特的优势。在这些补贴、征税等政策的指导下，众多汽车商和消费者都将目光投向了更为环保的小排量汽车和新能源汽车。去年，二氧化碳排量在每公里140克以下的汽车占了法国新车销售市场63％的份额。