我国废旧轮胎的再循环利用

　　（3）在建筑材料中应用

　　①道路铺设材料

　　由胶粉改性沥青铺设的路面厚度为一般沥青路面的40％，约3cm左右，路面有弹性，可减少噪声。从我国已铺设的路面的使用情况看，胶粉沥青与少量骨材料粘结力强，路面耐磨，抗水剥离性大为提高，降低了路面的维护费用，同时车辆的刹车距离缩短了25％，提高了行驶安全性，而且造价降低了25％左右〔3〕。用胶粉沥青铺设路面可消耗大重的废橡胶，这是废橡胶回收再利用的一个重要出路。

　　②制备防水胶

　　将胶粉、煤焦油、废聚氯乙烯、废机油在一定温度下搅拌可得高弹性橡胶状固体防水胶，可用于各种建筑防水、防潮、漏渗水维修等。

　　③制备防水涂料

　　将废胶粉、沥青、高效乳化剂、软水在一定条件下搅拌乳化，可制成水乳型防水涂料，除用作屋面、地面防水涂层外，还可用于管道防腐。

　　3　建议

　　（1）为充分利用资源和保护环境，今后我国废轮胎的回收利用应减少再生胶的生产，扩大胶粉的产量。随着我国汽车工业的飞速发展，汽车的产量和拥有量很快将上一个新台阶，轮胎的废弃量将逐年增加，这将挑战我国传统的以轮胎的翻新、生产再生胶为主的废旧轮胎处置方式，必须尽快发展胶粉生产。

　　（2）增加投入、加大开发力度，努力达到发达国家水平。轮胎的翻新、再生胶、胶粉都不是终极处置方式，这些制品经长时间使用后仍是需处理的废橡胶制品。目前发达国家回收废橡胶燃烧热占有较大比例，在日本热利用占废轮胎产生量的59％，美国废橡胶制能占废胶利用的70％。另外，利用热解废轮胎回收燃料气、衍生油、碳黑等技术已受到美国、日本、欧洲等国家和地区的高度重视，国外的这些做法值得我们借鉴。

　　（3）政府应加大对废物回收再利用的有关环保企业在政策上的扶持力度，这样才能有利于这些环保企业的发展，促进环境质量的改善并充分利用资源。

　　（4）尽快制订或完善废物回收的法规政策，促进我国废旧橡胶的回收利用。目前许多的发达国家都有这方面的法规，例如美国的“资源保护和回收法案”，芬兰法律规定轮胎厂商有回收旧轮胎的义务。

　　4　结语

　　废旧轮胎的回收利用及处理是一项复杂的综合性的工作，这要求我们不断努力，不断创新，只有做好废旧轮胎的回收利用，才能促进橡胶工业、汽车工业及其它工业的健康发展。

　　参考文献

　　1.程时捷.废橡胶的回收利用．橡胶工业，1996，43(5）：307.

　　2.韩秀山，丛慰然，张卫华．我国废旧橡胶利用.化工新型材料,2001,29（10）.

　　3.黄发荣，陈涛，沈学宁．高分子材料的循环利用．化学工业出版社，2000：332

　　4.韩飞，李治琨．日本废旧轮胎的再循环利用．环境保护，2002，4：45～46