新能源车该如何突破黎明前的黑暗

　　曲高和寡

　　为什么新能源车如此不受消费者“待见”呢？有调查显示，近七成的调查者认为价格偏贵是导致他们放弃新能源车的主因，而这一说法也得到了汽车企业和专家的普遍认可。

　　与普通的汽柴油车相比，新能源车的价格确实不那么 “亲民”：一辆1.5L排量的普锐斯，其最低售价就要25万元。一辆节油效果在20％~30％之间的混合动力车，价格却提升了30％以上。而福田推出的一款清洁客车，价格甚至达到了800万~900万元之间。虽然在燃油经济性上优势明显，但是这样的价格却足以让消费者望而却步。

　　一些车主坦言，作为普通的消费者，他们对于购车、用车费用的考量要多过环保方面的考虑。对于他们来说，新能源车最大的吸引力就是能够节油。而一般比较在乎油耗的都是一些经济实力不是很雄厚的消费者，而他们恰恰对车辆的价格比较敏感。

　　而新能源车之所以在价格上 “曲高和寡”，并不是汽车企业在 “漫天要价”，是源自其高昂的成本。以混合动力车为例，制造一辆节油效果达到15％的中混混合动力车，要增加成本3万元；如果再将节油效果提升10%，达到25％左右的强混混合动力车，成本增加的额度甚至高达4.5万元。而燃料电池车和纯电动车等其他一起新能源车的造价与混合动力相比更高。怪不得有厂商无奈地说： “节油效果越好，成本增加也越多。”

　　成本高，销量自然少。某生产企业的人士不无抱怨地说： “销量越小单位成本就越高，成本越高价格就越是降不下来，价格高消费者就更加不愿买，如此反复就形成了一个怪圈。”

　　要想商用，首要的就是市场达到一定的销量规模，但因为价格高，新能源车销量的大幅提升显然是个遥不可及的 “梦”。如此说来，高价格就成为横亘在我国新能源车商用路上的巨大的 “拦路虎”。而要打败这只大“虎”，企业显然有心无力，这个时候就需要来自国家层面的政策支持。