普通用户用不起
按照财政部2009年初发布的新能源汽车补贴办法,能够享受国家补贴的新能源汽车的首要条件是——必须纳入《目录》。从相关的补贴规定来看,一辆轻型纯电动汽车的补贴金额为6万元。
“虽然有6万元的补贴,但是相对于目前新能源汽车的售价来说,这样的补贴力度依然很小。除了国家电网这样的大型国有企业能够买得起,大多数企业仍然难以负担。”韩冬保说。据记者了解,南京依维柯的纯电动服务车售价大约在100万元左右,6万元的补贴额度显得微不足道。湖南省浏阳市公共交通公司邓志刚也告诉记者,他们公司曾有意采购南京依维柯的纯电动服务车,但是当得知价格在100万元左右时,企业觉得实在无法承担如此巨大的开支,于是取消了采购计划。
“除了新能源汽车的价格成为阻碍其发展的一个因素外,配套设施建设和配套政策的出台都还没有跟上。国家电网之所以可以在其内部使用纯电动汽车,是因为在一定工作范围内有配套的充电设施可以保证车辆的运营,但是在大多数地区,纯电动汽车充电难的问题依然没有解决。另外,纯电动汽车的应用还需要当地发改委出具允许销售和使用的文件批复,否则车辆不允许上牌,而目前只有北京、天津、南京等几个城市有这样的许可。因此,要想更好地推广新能源汽车,需要做的工作还有很多。”一位业内人士指出。
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