商业化仍需时日
虽然电动车是未来的发展方向，2015年电动车保有量拟达100万辆，我国《节能与新能源汽车产业规划》中也计划在未来10年投入千亿资金扶植新能源汽车，但由于补贴尚不到位，充电装置等配套设施还不完善，因此大型车企仍在观望。目前，许多车企仍将混合动力作为开发重点，而纯电动仅是作为技术储备。
三菱iMiEV电动车去年已经在日本市场上进行销售，对于何时引入中国，三菱汽车中国公司董事长小西正秀表示，iMiEV现在在日本销售，公司也希望将来能够在中国进行销售。但电动车真的要推向市场的话，很多城市的基础设施建设需要配套到位。在中国基础设施配套基本完备的情况下，公司希望尽快尽可能地把这个车带到中国来。
在本届车展上，沃尔沃推出了C30电动版。但对于电动车的推广，沃尔沃产品总监白柯南也表示，现在电池成本非常高，肯定要把电池成本降下来才有可能真正实现量产；从社会层面上来说，也有很多问题需要解决才能满足电动车的方便使用，如充电站的设立、养护维修服务团队的建设以及电池的回收等。本报记者 牛洪军
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