利益竞争激烈 谁来堵住尾气检测黑洞？

　　编者按

　　对城市来说，每一辆机动车就相当于一个小型的污染源。而随着汽车的数量越来越多，汽车尾气也就成为城市大气污染的一个重要因素。以拥有380多万辆机动车的北京为例，在2008年奥运会召开时，不得不实行单双号行驶，以减轻大气污染。在环境容量有限而汽车数量日益增加的情况下，要控制城市大气污染，提高尾气排放标准就成为环保部门采取的重要应对举措。只有汽车尾气达标车辆，才拥有上路的“通行证”。

　　对于大多数每两年或一年就进行一次年审的车辆来说，尾气检测是必不可少的一项。尾气检测合格，拿到环保合格标志，车辆才可以上路行驶。如果不合格，就拿不到环保合格标志。尾气检测，可以说是保障城市大气环境质量的一道“关口”。然而，一些机动车检测场在进行尾气检测时，存在使尾气不达标车辆顺利过关的情况。对此，记者对北京和外地的一些机动车检测场进行了暗访，并采访了有关部门，试图揭开汽车尾气检测“猫腻”存在背后的原因。

　　“您验车吗？我们可以帮您验，肯定让您通过。”在北京，许多去机动车检测场进行年审的车主都会碰到这样的景象:在一些机动车检测场周围，经常有一帮子人或站或坐，每人手里都举着一个写着“验车”的牌子，每当有汽车停下来，这些人便迅速围到司机身边，像在菜市场讨价还价一样，开始招揽起了“生意”。

　　按照老北京的说法，这些在机动车检测场外的人叫“车虫”。几年前，记者在一次跟随采访北京市环保局对机动车检测场的检查时，就注意到“车虫”的猖獗。帮助尾气不达标车辆拿到环保绿标，就是“车虫”们的一项重要业务，而随着北京在机动车尾气检测方面用简易瞬态工况法代替了怠速法，杜绝了尾气检测中作弊的可能性，使“车虫”生存空间大大缩小。但几年时间过去了，为什么“车虫”现象屡禁不止？“车虫”生存的土壤是什么？如何才能堵住尾气检测中的“漏洞”？日前，记者针对这些机动车尾气检测中的乱象进行了暗访。

　　现状

　　尾气检测市场竞争激烈，“车虫”容易钻空子

　　按照老北京的说法，“虫”就是指在一个行当里深入进去，成了那个行当里的行家里手的那些人。而在北京的汽车市场，就活跃着这样一群人，从买车、验车、卖车，全给包办，北京人把他们形象地叫“车虫”。而年检中的尾气检验，更是在“车虫”们的“经营”范围之内。

　　在京城“验车虫”圈内，老常的名气很高，据说每年有近千辆各种车经过他的手拿到车辆年检合格证。

　　在一位“圈内人士”的带领下，记者来到老常经营的小店。一间脏乱破旧的平房、两张破旧的桌子，这就是老常经营的小店，摆在路旁写着“验车”二字的牌子便是小店的“金字招牌”，小店500米外就是一家机动车检测场。小店屋内桌上摆放着一台简易的电脑尾气检测仪，需要送场检测的车辆都会在这里进行调试后再送进检测场。

　　老常说，在这里，他负责对接待车辆的混合气或点火倾角进行调整后进行检测。超标严重当然更是有办法，干脆把原车已经失效或只是空壳的三元催化器(尾气催化过滤器)换成有效的再去验，肯定会通过，“我这里有近40种车辆上的不同规格的三元催化器，就是为那些车况差的老旧车辆准备的。”

　　一辆尾气不达标的车怎么才能通过严格的检测呢？老常介绍说，由于京城检测场比较多，互相之间的竞争比较激烈，一些检测场更靠“车虫”来维持，这让“车虫”钻了一个空子。他们大多和检测场有个不成文的“包线”协议，就是一年固定要给检测场带来多少车辆，只要是带来检测的车在协议好的4次或8次内通过就可以，并不会多收费。

　　一般情况下，“车虫”在把车带进检测场之前先对发动机的点火和供油装置进行简单调整后，上所谓的“小线”(轿车检测线)，如果未通过就转上“大线”(大型机动车检测线)，根据在“小线”上得到的数据调整并延长检测时间，并通过在适当时机加油和收油来“骗”过检测设备从而达标。

　　记者随后了解到，由于现在有关部门对尾气等检测设备要求比较高，一些检测场不得不从国外进口相应的设备，所需成本较高，然而对于检测场这样的单一经营，也只有增加验车的数量才能尽快收回这些成本，加上地理位置偏远，检测场有时也会背地里降低检测标准，来吸引更多的老旧车辆前来检测。如对尾气检测等过于严格，好多开旧车的车主就会选择别的检测场。

　　目击

　　“车虫”声称内部有关系，可拿正规发票

　　“车虫”是否真的可以让尾气不达标车辆“过关”？记者对京城的几家机动车检测场进行了暗访。

　　8月17日，记者一行来到位于南四环一家机动车检测场。当记者一行开的车刚从四环辅路转过弯来，离检测场还有百来米的时候，便远远地看见检测场外边的马路牙子上或蹲或坐着十几个人，有男有女，每个人手里都举着一个“验车”的牌子，每当有汽车行驶过来放慢速度时，就有几个人“哗啦”一下子围了上去，问车主是否需要验车。

　　记者一行开车在离检测场门口还有30多米远的地方停下来时，车还没停稳，马路边上举着“验车”牌子的人便围了上来，七嘴八舌地告诉记者:他们可以代验车，即使是尾气不达标，他们也没问题，肯定能让车尾气“过关”。

　　一个“车虫”还很认真地告诉记者，年审正常需要花165元，尾气检测需要75元，年检全部下来的话，“我们帮你验，只要200块钱，就都代你办了，我们就挣35块。”

　　这时，一个看起来有40多岁的“车虫”和记者聊起来。

　　记者:“汽车尾气有点问题，你们代验车能保证过吗？”

　　车虫:“没问题。你自己去验的话，如果你(汽车)上一趟(检测线)过不去，再上一趟过去，最多验两趟，你这样就白验了。花的还不止这个钱。找我们就不一样。肯定能让你过去。”

　　记者:“检测场的尾气检测线不是和环保局的电脑都是连网的吗？你们不怕被发现？”

　　车虫:“我们自己包了一条线，肯定没问题。我们天天在，你过来，200块钱肯定能通过。”

　　记者:“你这里有发票吗？”

　　车虫:“有。”

　　记者:“是哪里的发票啊，是正规的吗？”

　　车虫:“绝对正规，就是这检测场的。你放心好了，我们也不只挣你这一点钱。我们一直在这里。”