这是一幅漫画:画面上有两个人,一个是身材魁梧、高大的环境违法企业,正坐在小板凳上;一个人是身材矮小的环保部门,正在用“环保处罚”这只挠痒耙给前者挠痒。
“这就是环保部门的尴尬。”环境保护部污染防治司司长赵华林说。22日下午,在第七届环境与发展论坛上,赵华林在PPT上展示了这幅漫画。但他随后坚定地表示,污染防治仍然是我国环境保护的主战场、主阵地,必须“出重拳、用重典”。
赵华林又展示了另一幅环保部门在汽车后面死死拉住不放的漫画。“人类社会是汽车,经济发展是油门,环境保护是刹车。”他说,油门为社会发展提供动力,但刹车也必不可少,刹车分带刹、点刹和急刹,当前已到急刹的时候了。
由中华环保联合会主办的第七届环境与发展论坛,本意是探索实现“十二五”环保目标任务的新理念、新举措。但记者注意到,无论是从环保部,还是从发改委等部门的官员口中,传达出的都是要“严打”和“刹车”的信号。
环保部部长周生贤在书面演讲中表示,将从严打压“两高一资”、低水平重复建设和产能过剩建设项目,解决影响科学发展和损害群众健康的突出环境问题。
周生贤首先用“四个加大”来形容目前全国环境形势的严峻:治污减排的压力继续加大,环境改善的压力继续加大,防范风险的压力继续加大,应对全球环境问题的压力继续加大。
环保部近期的调查显示,2010年全国六分之一的县级以上城市、四分之一的重点城市超过国家环境空气质量标准的二级标准,一些人口稠密、经济发达地区灰霾发生的次数居高不下。
“我们今年上半年做了一次统计,COD、二氧化硫、氨氮三项有下降的趋势,但是氮氧化物不降反升了。”环保部总工程师万本太在演讲中表示,“十二五”污染减排总的工作量绝对不是削减10%,而是更多。
他说,“十二五”期间还要发展,还要有新的排放污染物。也就是说,要在老的基础上削减10%,再加上“十二五”新增加的量全部削减为零的话,总的工作量绝对不是削减10%。
万本太还首次公布了“十二五”主要污染物实际的减排量。数据显示,“十二五”期间,COD、二氧化硫的削减目标为8%,实际分别削减20.4%和23.9%,氮氧化物和氨氮的削减目标为10%,实际分别削减22.6%和28%。
对此,周生贤表示,“十二五”环境保护必须把握核心,抓住关键,选准突破口,“当前和今后一个时期,环保工作的重点、难点和热点,就是严格执行环境影响评价制度,从严打压‘两高一资’、低水平重复建设和产能过剩建设项目。”
在论坛上,国家发改委环境资源司副司长王善成也表示,要“下更大决心,用更大气力,采取更加有力的政策措施强化节能减排,实行问责制和一票否决制”,“强化节能和土地的安全约束,建设用地审查和严格贷款的审批,抑制高耗能产业的增长”。
据万本太透露,为确保“十二五”环保目标的实现,国家将大幅提高环保资金的投入。“必须加大治理污染的资金,否则想改善环境质量很难。”万本太预计,“十二五”全社会环保投入要比“十一五”(2.16万亿)至少增加1.5倍。
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