经过连续多年的高增长之后,今年上半年中重卡产销量同比下滑了5.3%。第二季度以来,重卡销量更是快速下滑,使相关行业感到了市场的阵阵凉意,也让不少业内人士对国内中重卡未来的市场走制砂机生产线价格势产生了些许的担忧。不少人甚至认为,国内重卡市场未来大幅增长的可能性不大。
中重卡市场一向被视为经济发展的晴雨表,其同国家GDP增幅有紧密关系。2010年,国内中重卡销量已经突破了120万辆,占到了全球总需求量的40%;而同期,我国的GDP规模在全球总量中仅占到9%的份额。“这也就意味着,中重卡市场的发展已经超越了国内的经济发展水平,透支了未来的需求。因此,接下来的几年内,国内重卡市场继续大幅增长的空间会非常有限,而海外市场则有望成为中国重卡新的蓝海。”相关分析人士表示。
他认为,一方面,这些地区正处在工业化发展阶段,经济增速快,对中重卡的需求正处于快速增长期。而当地汽车工业发展水平相对较低,产品供给不足,对进口产品依赖度较高。另一方面,相对欧美国家的产品,我国中重卡的价格优势明显,且契合区域市场的需求,因此在以上地区广受欢迎,市场潜力巨大。“据此判断,未来2~3年内,国内中重卡在这些地区的售,将迎来新一轮的快速增长期,预计年均增速将维持在30%以上。到2013年,其出口规模更有望超过18万辆。”姚宏光说。高压磨粉机,移动式破碎机,螺旋分级机
相关人士介绍说,因为实力不足,加之出口量小、出口目的地分散,目前国内大多数中重卡企业,都没有建立自己的海外售后服务体系,主要通过委托当地替换商负责其产品的维修和售后服务。而由国内企业负责备件的供应以及对替换商的培训。“国内企业在出口产品的同时,往往已经把维修费用一并付给替换商。但在实际操作过程中,少数替换公司为了追求短期利益,售后服务能力和质量都较差,进而影响了中国产品的形象,对出口业务的开展造成不利。”
一位重卡企业负责人表示,在伊朗就曾出现过由于售后服务太差,而影响了国内企业出口的情况。而目前,我国在越南、阿尔及利亚、伊朗的重卡年出口量已超过万台,企业尤其要注意在这些地区做好售后服务,避免出口受阻的情况产生。
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