广汽后重组时代：欲抓节能与新能源机遇

　　今年3月登陆A股后，广汽集团进入新的发展阶段。

　　在“大广汽”格局下，广汽集团将整合旗下各业务板块，令自主品牌、合资品牌发挥最大效力。除传统汽车领域外，广汽集团希望抓住500万辆节能与新能源汽车的商机。

　　广汽集团总经理曾庆洪表示：“通过几年的兼并与重组，广汽集团已经形成了多个板块，包括乘用车、商用车、摩托车、零部件等主要生产板块，基本上形成了比较完善的布局。”按照未来发展战略，广汽集团将进一步加大资源投入，提高自主创新能力和加大产品研发投入，提升合资合作水平，并全面打造核心品牌，走国际化战略。

　　据了解，广汽集团将着力打造自主品牌轿车。曾庆洪称，旗下两大自主品牌企业——广汽乘用车、广汽吉奥已经形成了差异化定位及资源优化。广汽集团兼并吉奥时，更多考虑产品互补、地域互补及采购和销售方面的互补。因此尽管吉奥和广汽乘用车均生产SUV，但双方差异化明显。吉奥旗下的SUV主要面向中等城市；传祺旗下的GS5定位为中高端都市的SUV。广汽吉奥常务副总经理李文英表示：“广汽吉奥成为广汽集团在长江三角洲、环渤海地区、黄河三角洲的桥头堡。”

　　广汽集团的SUV战略正逢其时。在车市增速放慢的情况下，SUV市场仍然保持高速增长。日前，广汽乘用车SVU车型GS5上市，售价12.38万元至22.98万元，直指售价15万元的SUV细分市场。广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松说：“自3月1日GS5下线以来市场反应热烈，意向客户超过1.3万人，订金订单客户达4000个。由于在15万元级上下的SUV细分市场上优势明显，GS5月销量预计超过3000辆。”

　　在抓住传统汽车市场的同时，广汽集团又瞄准了节能与新能源汽车的商机。日前，国务院已经通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，未来将不断提高燃油限值标准。曾庆洪称：“未来五年至十年，中国汽车将向小型化、小排量、轻量化发展，向节能与新能源方向发展。预计三年到五年后，中国将和欧洲一样，主要发展1.0升、1.5升、1.6升的小排量汽车，百公里3升的油耗或将变成现实。”

　　在新能源汽车领域，广汽集团近期将全力推动非插电式混合动力汽车。此次北京车展上，广汽传祺旗下的电动概念车E-Linker亮相，这也是一款微型车。在节能与环保汽车领域，吉奥与广汽乘用车将各自发挥优势。吴松透露，明年传祺将推出首款A级车。

　　车企上市潮

　　IPO不仅仅是为了得到更多的发展资金，有时也意味着一个崭新的开始，一个转折。3月登陆A股后，广汽集团进入新的发展阶段。“大广汽”格局下，广汽集团似乎也在上市之后更显出“大”的决心，与“强”的走势。

　　而将上未上的一汽集团，却正在等待的时间里接受着各种猜测。每一场IPO的候场期，都像《三岔口》的戏码，猜拳猜心猜路数，不过不同的是，当局者心中已然有数，旁观者反而是乱花迷眼。

　　追随着国企汽车集团整体IPO的脚步，我们来让步步清晰。