我国旧利益链条束缚建筑节能市场 短期难撼

　　作为传统产业，建筑工程往往层层分包，横向和纵向的分包造成各个细分领域都有不同的采购负责人，利益链条复杂。

　　旧有的利益链条已经形成，新进企业如何突破?

　　一家进入建筑节能中央空调细分领域的公司，其管理者更是直呼，这里面太复杂了，新进者就算技术先进，节能效果好，如果不能突破利益链条，不能在合作方式上创新，也转化不成项目和利润。

　　旧利益链条

　　“地铁里这么冷，如果能有技术调节一下就好了!”6月11日，一个刚参加完2012北京节能环保展览会的人叹息说。

　　“地铁车厢是交通节能领域，估计得跟车辆生产厂攀上关系。”旁边一人搭腔解释。同样都是节能，但道道很多，这或许是目前的现状。

　　住建部目前确定全国近40座城市作为“十二五”期间公共建筑节能改造重点城市，要求每个城市未来两年内完成改造建筑面积不少于400万平方米，中央空调是其中的能耗大户，也是改造重点。

　　记者了解的是，预计到2015年末，建筑节能的市场规模将达到600亿元，中央空调节能的市场规模将达到240亿元。

　　但是，隶属于中国航天科技集团公司第五研究院的北京卫星制造厂的新产品集成冷冻站，却面临着原本中央空调系统分别采购带来的旧有利益格局难以突破的问题。

　　这款名为“神舟北极”高效集成冷冻站的产品，因为能实时调控用电量和温度，相比传统的空调，可以实现节能20%~50%，并节约一半的空间。目前，该产品已应用山东航天电子研究所星船载综合楼、北京地铁9号线郭公庄站、武汉辛亥革命博物馆新馆、武汉新城国际博览中心等建设项目。

　　但同时，集成冷冻站打破了常规工程项目由业主分散招标采购设备、由机电安装公司现场安装的建设模式。北京卫星制造厂厂长助理宗文波对记者称，最初公司产品是中央空调控制系统，厂家直接供应设备给业主，但是做集成冷冻站以后，就相当于北京卫星制造厂担当空调的“总包”，但是原有已经形成的分包体制下采购的各项设备，可能并不完全适合集成冷冻站的需要，而要卫星制造厂单独采购的话，成本也会上升。