汽车车用尿素溶液的浓度标准是尾气还原的保证及好处
使用汽车尿素后的情况就是如此，它将汽车尾气中的“黑烟”还原成氮气和水再排放出来，烟也不再是黑烟了。其实，汽车尿素在国四标准的推行下渐行渐远，很多车主也意识到了大气环境保护的重要性，便是开始自觉地加注车用尿素溶液。虽然有的人还是表示加注之后车没有明显的变化，看到的尾气更"干净"是国四车最直接的表现。这已经是达到了汽车尾气排放的控制了，只要看到汽车烟囱不再冒黑烟，证明汽车尿素在车内也发挥了应有的作用。
常言道：星星之火可以燎原，一辆机动车辆的尾气排放对大气污染的贡献率或许不算什么，但是如果是全国上下的所有机动车辆的尾气汇聚到一起排放到大气环境中，那么污染的贡献率是极大的。为此，用汽车尿素来作为汽车尾气的还原剂成为了必要，而要保证尾气的还原度就需要确保汽车用尿素溶液的浓度。
标准的汽车尿素是由浓度为32.5%的尿素与超纯水作为溶剂组成的氮氧化物还原剂，如果尿素溶液过高或者过低都会影响到尿素对汽车尾气的还原效果。跟胡国四普及的知识，质量不过关（主要是浓度过高或过低）的尿素溶液会降低到NOx的转化效率，造成氨气的花式，结果形成二次污染物——氨气。因此，作为车用尿素厂家，要保证尿素的浓度标准，要从三方面入手：
一是杜绝假冒汽车车用尿素溶液，假冒尿素产品往往是浓度不达标，对尾气的还原根本就不彻底；二是尿素保存，尿素是由温度论寿命的，因此要注意汽车尿素的保存温度；三是车主的环保意识，加注尿素溶液固然会比不加注要花费多一笔支出，有车主为了减少支出而往尿素溶液里加水的行为是应该杜绝的，因为这是损人而不利己的行为，对我们生存的大气环境污染贡献不大，对自己的爱车内SCR系统也是一种伤害。
为了减少汽车尾气对大气的污染，汽车尿素的作用在国四标准的硬性规定与车主们的自觉履行中得到了“施展”，正在开始着它的环境保护使命。