铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。
为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸铝件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用最普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
铝铸件是指是采用铸造的加工方式而得到的纯铝或铝合金的设备器件。一般是采用砂型模或金属模将加热为液态的铝或铝合金浇入模腔，而得到的各种形状和尺寸的铝零件或铝合金零件通常就称为铝压铸件。
合金砂铸铝件具有一些其他铸件无法比拟的优点，如美观、质量轻、耐腐蚀等优点。铸造铝合金的密度比铸铁和铸钢小，而比强度则较高。因此在承受同样载荷条件下采用铝铸件，可以减轻结构的重量，故在工业及动力机械和运输机械制造中，铝合金铸件得到广泛的应用。纯铝在硝酸及醋酸等氧化性酸类介质中具有良好的耐蚀性，因而精密铝铸件在化学工业中也有一定的用途。
在精密铝铸件的生产过程中，可能会出现或多或少的一些产品缺陷问题，该如何解决这些问题呢？下面我们来了解一下吧。
气孔产生原因：
1、树脂或固化剂加入过多，发气量增大。
2、涂料中水分太高，涂料过多，干燥不充分。
3、旧砂灼减量和微粉超标，发气量大，透气性降低。
4、造型制芯来考虑排气。泥芯通气设置不理想，与外形出气孔未贯通。
5、上涂料时局部有堆积，不能彻底干燥。
6、浇口小，浇注速度慢，铸件高，金属液上升速度低。
7、浇注温度过低，铁水氧化，钢液脱氧不够等。
防止铸铝件加工生产过程中产生气孔的方法：
1、降低树脂和固化剂加入量，选用发气量小的树脂，树脂中加入硅烷(占树脂重量2%)。
2、控制涂料中的含水量<5%，控制酒精含水量。砂型及泥芯充分干燥后，再刷上涂料，合箱前用喷灯烘烤。
3、加强旧砂再生及防尘，铸铁用砂灼减量≤3%，铸钢用砂灼减量≤2%，微粉含量(200目+底盘)≤0.8%。
4、重视外模及泥芯的气孔设置，保证浇注时顺利排气。
5、大孔出流，金属液充型快速、平整、分散浇注。高的铝铸件用阶梯形浇口，使用浇口杯提高压力头。
6、清除局部涂料堆积。
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