日本花1.5亿日元造出全球首个太阳能巨型货轮

最近一段时间，太阳能成了最热的环保话题之一。从手机到建筑屋顶、从汽车到家用电器，似乎一切装备都开始在寻求使用太阳能电池板来提供能量的可能性。现在，一艘庞大的货运船成为了最新加入太阳电能技术竞争的行列——日本近日研制出全球首个以太阳能为动力的大型货船“御夫座领袖号”（Auriga Leader）。

图2：试航仪式：从日本西部城市神户的船坞下水

图3：目前该船停靠在美国加利福尼亚州的长滩港展示太阳能技术

今年年初，“御夫座领袖号”太阳能货船从日本西部城市神户的船坞下水，进行试航并取得成功。、

目前，这艘巨大的轮船停靠在美国加利福尼亚州的长滩港，在由长滩港、丰田、日本东京的NYK邮船线海运公司合力组织的技术项目展示上，该船最新配置的太阳能电池阵列向人们展示了其“庐山真面目”。

公开亮相该船所装配的由328块太阳能电池板组成的电源主电网，再次给人们留下深刻印象。因为这是第一艘从太阳光中获取能量来驱动的商用船只——虽然太阳能还并不是其动力的全部来源。

去年8月，新日本石油安莱国际有限公司(ENEOS)与日本邮船株式会社(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)达成联合研制“御夫座领袖号”货船太阳能动力系统的协议。随后，日本的丰田公司和三菱公司也加入了其太阳能货船动力系统的研制工作。协议达成后仅用4个月的时间，“御夫座领袖号”货船太阳能动力系统就研制成功。

图4：甲板上328块太阳能电池板组成的电源主电网

这艘可以运载6400辆汽车的巨型货轮，花费1.5亿日元，船长200米，排水量达60213吨，安装了328片太阳能电池板。这艘货轮目前的用途，是为日本最大汽车制造商丰田公司运送出口汽车。设计者表示，研制“御夫座领袖”号太阳能货船主要是考虑的环保，旨在减少船舶对于高污染传统柴油燃料的依赖，由此达到尽可能减少废气的大量排放的目的，即使是当船舶停靠在码头卸货时也不可忽略其污染性。