开始走出概念的新能源汽车还需要什么？

　　“畅想绿色未来”是第１１届北京车展的主题。不过与前几届北京车展中的新能源展车相比，不论在技术上还是在车型上，这次新能源汽车开始走出“想象”和“概念”的阶段，更加贴近人们的实际生活。

　　作为今后汽车产业的发展方向，新能源汽车已经被消费者和企业所认可。但如何让新能源真正投入　使用，这个过程还有许多工作等待完成。

　　技术：开始走出概念

　　本届北京车展，共有９５辆新能源汽车亮相，几乎所有汽车企业展台都展示了最新的节能、新能源车型。

　　宝马集团宣布２０１０年底前，将在中国引入５０辆ＭＩＮＩＥ电动车进行实路测试，国家电网将提供充电设施方面的支持。继大众汽车旗下的高尔夫电动车在世博会上展出之后，大众中国的首款国产大众电动车型将于２０１３年至２０１４年在合资公司下线。

　　２０１１年，通用和日产将分别向中国市场出售Ｖｏｌｔ充电式轿车和电动汽车Ｌｅａｆ。这些新能源汽车进入市场已箭在弦上。

　　同时，中国本土企业在这次北京车展上也纷纷亮出了最新研发的新能源车型。北汽控股公司展出了３辆北京牌电动车，其中编号为Ｃ３０ＥＶ的小型电动车有望在２０１０年前进入市场。

　　双环汽车公司市场部主管刘锐说，双环汽车自主研发生产的双环小贵族纯电动轿车，目前已经获得了美国２０多项电动车认证，而且向美国出口了５０００多台，在美国的售价达到了１．８５万美元。

　　另一方面，不仅是汽车企业在新能源汽车方面取得了实际进展。国内电力企业也开始进入电动汽车的市场，在上汽集团的展台上就展示了国内电力企业制造的为电动汽车充电的充电桩。

　　推广：找市场也要找市长

　　检验包括电动车、混合动力汽车等新能源汽车是否成功的一个标准就是市场。

　　这个市场的突破口在哪里？由于目前新能源汽车价格相比传统汽车是比较高的，对于一年行驶里程在１万多公里的家庭用车来说，省的那点油钱不足以抵偿买车多花的钱。但是，对于客运、货运那些从事商业运营的车辆来说，这个经济效益还是比较明显的。