城市建筑工地扬尘污染调查 治理遇难题

比起其他空气污染物，公众对扬尘的感受更为直接。尤其是PM2.5进入视线之后，公众对扬尘的理解加深，反应也变得更加敏锐。有关调查显示，90.0％的受访者表示身边的建筑施工扬尘严重。扬尘污染已成为投诉的一个热点。那么，我们每个城市的扬尘处于什么状态呢？

扬尘离我们有多近？

炎炎夏日，一位环卫工人全副武装，戴着口罩、帽子，裹着纱巾，在北京市广渠路与西大望路交叉口附近小心地清理垃圾，尽量避免地上积土扬起。

这样的装扮，难道不热吗？记者不禁感到好奇。

“没办法呀，灰尘太大，就这样，每天回去鼻子里还都是黑的。这里都在施工，晚上拉渣土的车，撒了很多土下来，有的工地也不冲洗。”这位环卫工人无奈地说。

“难道没人管吗？”记者问。

“有呀，可是工地不听呀。城管走了，这些工地照样不打扫门口的土。”

记者从西大望路口向大郊亭桥走去，一路上都是建筑工地。在一处天桥上，记者看到北侧围挡之内的一个工地上，大面积的黄土没有任何遮挡。工地外面的马路上积了一层土，不时被过往车辆带起，天桥的栏杆上也蒙了一层灰。而斜对面的楼上，赫然立着“劲松城管分队”的牌子。

这只是当前我国扬尘污染现象的一个缩影。

当前人为扬尘较为严重与城市建设步伐加快分不开。以南京市为例，从2006年的全运会开始，南京市就进入城市建设的大干快上阶段，而明年即将在这里举办的亚洲青少年运动会和2014年的青年奥运会，除了给南京市民更多的自豪感，也让他们从现在开始不得不为此牺牲便捷的交通和洁净的空气。

据南京市环境监察支队工地环境管理科科长李宗科介绍，如果加上雨污分流、街巷出新、小区整治、市政建设等项目，目前南京在建工地接近3000个，全市13个区、县都有工地。一些县区拆迁办只求一个“快”字，对工地疏于管理，出现了随意倾倒渣土、车辆遗撒等问题，无围挡、无硬化、无冲洗、无覆盖的“全祼工地”较为普遍。

在南京市宁杭公路（S122）拓宽改造工程现场，记者发现，即使是雨后，道路上仍能看到积尘，车辆驶过可以看到一些尘土扬起。道路两侧的大片拆迁工地堆积大量建筑和生活垃圾，没有看到什么遮盖措施。

扬尘在空气污染中占据了不可忽视的分量。根据北京市环保部门的监测和分析，扬尘污染约占PM2.5来源的15.8％，主要就是建筑工地的施工扬尘和车辆运输扬尘。南京市环保局的统计数字也显示，可吸入颗粒物一直是南京空气的首要污染物，扬尘造成的可吸入颗粒物占到了可吸入颗粒物总量的40％以上。

石家庄市环保投诉热线接线员告诉记者，这两年，施工扬尘污染投诉最多，特别是夏天，一到晚上，投诉电话就会打进来。南京市“12369”于2011年首次把扬尘污染列为独立投诉科目进行统计，全年共接到700多件投诉。北京市“12369”投诉中心的数据也显示，上半年，全市环保系统共受理环境信访事项7668件，投诉大气污染的占55.6％，工地扬尘就位列其中。　

治理措施能发挥多大作用？

随着人们对扬尘危害认识的逐步深入，各地纷纷出台各种措施，加强扬尘整治，但是效果却不明显，有些规定甚至形同虚设。

7月17日晚9点多，记者在北京市大郊亭桥周围看到，道路上处处是沙土，汽车驶过，扬起阵阵尘土，让人不敢正常呼吸。一位经常出夜车的司机师傅说：“拉渣土的车这会儿都出来了，这里还算好的呢，有些地方灰尘漫天，晚上开车都看不清前面的路。”

记者留意了一下从这里驶过的车辆，不到半小时，来来往往的工程车有十多辆，其中一半以上满载渣土，但只有一辆渣土车采取了所谓的遮挡措施，覆盖了顶棚，后面依然敞开着。其余渣土车均没有任何遮挡。渣土一边从车上撒到路上，一边随风飞扬。