车企如何巧借“绿色”东风？

        全国政协十一届三次会议刚刚在北京闭幕。从“两会”一号提案“关于推动我国低碳经济发展的提案”火热出炉，到温家宝总理在《政府工作报告》中提出的“大力开发低碳技术，推广高效节能技术”，再到区域振兴省市负责人纷纷勾勒当地的低碳规划、绿色愿景……无疑，低碳经济、新材料、节能环保、新能源已成为今年“两会”的热议焦点。

        中国车市刚刚荣升为全球最大的汽车市场，低碳、节能、环保和能源问题在两会的风靡，无疑将加速汽车行业向“低碳”方向发展的步伐。因此，对于正在成长中的国内各大车企来说，能否巧借“低碳”这股东风乘风破浪、顺势远航，势必将影响企业日后的发展道路和市场地位。

        低碳环保殊途同归

        国内车企高举绿色旗帜

        资本的嗅觉、企业的敏感和国家的战略规划，都是先于市场和消费者的。在2009年国内车市保持“井喷”状态时，各大车企并没有单纯地扩张产能、赚取利润，而是不约而同地着手低碳战略，高举绿色旗帜。

        “节能减排”是近年来各国车企努力的方向，而在低碳环保方面，日系车凭借成熟的技术和长久的发展历史，在几大车系中表现出独特优势。以东风日产为例，去年年初东风日产宣布将在中国导入日产电动汽车；2009年11月，东风汽车[5.88 -3.29%]有限公司联手日产汽车，与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录。

        作为该谅解备忘录的具体执行者，东风日产立即启动“绿色城市计划”：与各地政府深入合作，推进电动汽车的导入；致力推动智能交通系统；继续坚持对社区以及社会交通、环境的绿色贡献。

        对于目前国内日益火热的“低碳”趋势，东风日产副总经理任勇表示，为城市增添更多绿色，还城市一片蓝天，这是每个汽车企业应尽的社会责任。作为汽车行业的领军企业之一，东风日产一直致力于环保节能产品的生产，致力于城市生态环境的改善。“绿色城市计划”是东风日产电动汽车战略的深化和具体体现，是一个符合中国国情的、可执行的方案，它的展开将全面巩固东风日产在电动汽车领域的领先优势，并为电动汽车在中国的推广应用探索出一条新的发展道路。

        另外，以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的自主品牌近几年高调崛起，在节能环保的发展趋势下也不甘落后。2009年9月，奇瑞提出“造老百姓买得起的新能源车”战略发展思路；吉利汽车也曾表示，未来十年的战略重点将是新能源汽车的研发；比亚迪汽车则早在2008年底就已推出国内首款双模电动车——F3DM。