新能源汽车：技术已达标 配套待完善

　　最大缺陷：充电麻烦

　　配套设施不完善

　　政府的支持给新能源车的发展带来了机遇和保障，然而新能源车的发展仍然面临问题。

　　业内专家指出，新能源汽车是我国汽车业发展的主要方向，但现在但在标准制定、个人补贴政策推进上，前期速度远不及国外。虽然中国也已经有很多车企都在新能源汽车方面下足功夫，但是新能源汽车市场因价格较高及配套设施的建设不到位，一直难打开局面。

　　昨日，《证券日报》记者联系到新亚运村汽车交易市场总经理苏辉，作为市场派的代表人物，苏辉表示：“国内的新能源汽车实际上在技术上已经没有什么问题，但是在便捷性和服务网络上，新能源车还没有打开局面。”

　　据比亚迪给本报提供的数据，F3DM双模电动车在专业的充电站上快充10分钟可充满50%，在家用电源上慢充，需要9个小时可以充满。铁电池的循环寿命超过2000次，就是说能满足电动车行驶60万公里，使用10年。

　　对此，苏辉表示，目前市场上混合动力公交车的发展比乘用车和商用车要好一些，因为公交车有统一的充电设备和专门的维护人员，要推广起来较为容易，但是个人买车需要个人充电，不像加油站到处都有，加油方便。很多家庭没有车库直接充电不方便，即使电池能够带回家充，很多消费者也嫌麻烦。

　　苏辉建议：“在服务网络上，可以建立一些像水站一样的机构，这样消费者可以定期去更换电池或者提供充电服务，这样更为方便就更利于新能源车的推广。”