低碳时代：纯电动和混合动力之争

　　大众NCC 概念车

　　大众发布了全新概念轿跑车NCC，其名字是New Concept Coupe的英文首字母缩写。从外观上看NCC源自高尔夫/ 速腾平台，其量产后应该会作为速腾的轿跑版在北美地区销售。大众NCC是定位介于欧洲最畅销 跑车Scirocco（尚酷）和大众CC之间的混合动力轿跑车型。这款NCC采用了 混合动力驱动系统。NCC 搭载了大众1.4TSI 四缸涡轮增压直喷汽油引擎和一台20Kw 的电动机。汽油机最大功率150hp，最大扭矩220Nm。 变速箱为7速双离合变速器。电动机的电源则来自一部锂离子电池。

　　宝马Concept ActiveE

　　被命名为宝马Concept ActiveE 的这款电动1 系代表的是宝马Project i 计划继全电动的MINI E 之后推出的第二款车型。这款ConceptActiveE 同样提升了宝马的性能形象，因为该车几乎是零排放。从 0至100公里/ 小时的提速过程仅耗时不足9 秒钟，最高时速可达145 公里/ 小时。在欧洲输电线路上，一次充电仅需3小时，但是在北美的32 安培系统上充电，耗时要多出1.5小时。这款Concept ActiveE 可以通过一个标准的家用插座进行充电。

　　现代Blue-Will 概念车

　　现代的Blue-Will 概念车是一辆彻底的概念车，它夸张的大嘴进气口、极其后伸的A 柱和大面积玻璃材料的应用都说明它还仅仅是未来新车型的一个想象而已。Blue-Will 概念车车身尺寸为4300×1800×1460 毫米， 轴距2700毫米。动力系统来源于一款1.6 升排量的四缸152 马力柴油发动机和一个134 马力的电动机。另外，它还应用了诸多新技术，包括集成于车身线条内的温差发电机、顶置太阳能板和制动能量再生系统以及PET 可回收车身材料等等。

　　奥迪电动跑车R4 概念车

　　奥迪发布了他们最新的电力跑车R4的概念车，该车是奥迪品牌旗下第三款“e-tron”系列车型，外形前脸拥有R8 的凶悍轮廓，而尾部则有英系车的优雅。这款电力版R4采用的是双电动机、后轮驱动系统。然而，这两个电动机每个均能输出201hp的最大马力，整车0-100公里/小时的加速时间只需5.9秒。另外，R4概念车采用了全铝车架设计，并大部分采用了碳纤维车身材质，故整车质量仅为1350kg，车辆的前后比重为40：60。据悉，R4 装备的锂电池在230伏电源插座充电一次11小时内即可完成，续航里程达到了250公里。

　　丰田FT-CH 概念车

　　丰田计划到2012年时发布8款全新的混合动力车型，而刚刚发布亮相的这款FT-CH概念车就是该计划的一个组成部分。这款FTCH概念车采用的是普锐斯的油电复合动力系统，但是丰田没有提到量产版车型会采用什么内燃机来与电动系统相搭配。FT-CH是丰田欧洲设计中心在法国尼斯中心的作品，在其紧凑的外形尺寸下，FT-CH 在设计上是让乘客享受最大的乘坐舒适性和内部空间。

　　本田CR-Z

　　本田CR-Z将搭载一台对应本田IMA（Integrated Motor Assist）油电混合技术的发动机，排量1.5L，最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm；而电机的功率则为12 马力，扭矩则达到77牛米。在这套混合动力系统的驱动下，其从静止加速到100km/h 耗时9.7秒。此外，本田CR-Z将会有两种变速箱配备，分别是6速手动变速箱以及CVT 自动变速箱。